An: 2026

Logistica din spatele expansiunii: Depozitul regional Omoda & Jaecoo atinge o disponibilitate imediată a pieselor de până la 98%

auto

Atunci când o nouă marcă auto debutează pe piața din România, testul decisiv pentru cumpărători nu ține doar de design sau de tehnologia de la bord, ci de sustenabilitatea serviciilor post-vânzare: rapiditatea livrării componentelor, existența stocurilor locale și timpul de imobilizare a mașinii în service. Pentru mărcile Omoda & Jaecoo, această infrastructură a fost pusă la punct încă de la debut de către distribuitorul oficial Genius Automotive Europe, prin operaționalizarea unui centru logistic regional dedicat piețelor din România, Ungaria și Bulgaria.

După Spring, Carpoint transformă și break-ul Striker: Viziune radicală în stil sportiv pentru crossoverul de familie

auto

Atelierul german de tuning Carpoint GmbH continuă să surprindă fanii mărcii Dacia prin proiecte vizuale îndrăznețe. După ce a prezentat randările spectaculoase ale unui Spring în format „hot hatch”, compania a publicat o nouă serie de imagini digitale dedicate break-ului crossover Striker. Noua propunere estetică merge pe aceeași rețetă agresivă, mizând pe un contrast puternic între caracterul practic, orientat spre familie, al mașinii de bază și elementele împrumutate direct din motorsport.

Un tuner german imaginează un Dacia Spring în stil „Hot Hatch”, dar există o mare problemă: puterea

auto

Carpoint GmbH, renumitul dealer și tuner german cunoscut pe piață pentru modificările extreme aplicate modelului Duster prin divizia sa Redust, a dezvăluit o viziune spectaculoasă pentru noul Dacia Spring. Compania a prezentat o variantă puternic modificată a citadinei electrice de buget, dotată cu elemente aerodinamice inspirate din motorsport, evazări masive de caroserie și o gardă la sol coborâtă. Pachetul de tuning există deocamdată doar sub formă de randări generate prin inteligență artificială, noul Spring urmând abia să ajungă în rețelele de distribuție din Europa. Cu toate acestea, portofoliul Carpoint demonstrează un interes constant pentru transformarea modelelor mărcii de la Mioveni, ceea ce lasă deschisă posibilitatea unui kit real în viitor.

Oficial: BYD a prezentat primele imagini cu a doua generație Seal 07; Dimensiuni mărite și autonomie extinsă

auto

Constructorul chinez BYD a publicat primele imagini oficiale cu cea de-a doua generație a modelului Seal 07, o limuzină de clasă mare (mid-to-large) care integrează cel mai recent limbaj vizual al mărcii. Noul sedan va fi disponibil atât în variantă plug-in hybrid (PHEV), cât și complet electrică (BEV). Lansarea noii generații vine într-un moment în care modelul actual avea nevoie de un impuls în vânzări: potrivit datelor China EV DataTracker, BYD a livrat în luna august 2026 doar 1.005 unități din actuala generație Seal 07 (cumulat pentru versiunile PHEV și BEV).

Consolidare istorică în China: GAC vrea să preia 50% din FAW Toyota pentru a unifica operațiunile celor două entități Toyota

auto

Grupul auto chinez GAC (Guangzhou Automobile Group) a prezentat un plan amplu de restructurare prin care intenționează să emită noi acțiuni pentru a achiziționa participația de 50% deținută de China FAW în cadrul companiei mixte FAW Toyota. Mișcarea deschide calea unei coordonări strânse între diviziile Toyota din nordul și sudul Chinei, într-un moment în care Beijingul accelerează procesul de consolidare a industriei auto interne.

Compania chineză Gotion investește 1,25 miliarde de dolari în uzina de baterii a Volkswagen din Spania

auto

Compania chineză Gotion High-Tech va investi 1,1 miliarde de euro (aproximativ 1,25 miliarde de dolari) în fabrica de baterii a grupului Volkswagen din Valencia, Spania. Mișcarea face parte dintr-un plan amplu de dezvoltare comună a unui lanț european integrat de aprovizionare pentru bateriile vehiculelor electrice.

Valul mașinilor din China lovește Europa: Porturile gem sub stocuri, iar cota mărcilor asiatice ar putea atinge 20% până la finalul anului

auto

Dinamica importurilor auto din China rescrie rapid echilibrul comercial de pe continentul european. O analiză a băncii de investiții UBS semnalează o discrepanță majoră pe lanțurile de aprovizionare: numărul autoturismelor „made in China” sosite în porturile europene este în prezent dublu față de cel al unităților înmatriculate efectiv. Blocajele logistice maschează volumul real al livrărilor, iar acumularea masivă a stocurilor anunță o serie iminentă de campanii agresive de discounturi pentru eliberarea parcurilor auto.

Bătălia pentru „Made in Europe”: Războiul din culisele UE riscă să lovească industria auto din România

auto

Dezbaterea din jurul viitorului regulament european Industrial Accelerator Act (IAA) a deschis o falie adâncă între marile puteri economice ale Uniunii Europene. Inițiativa centrală a proiectului — clauza „Made in Europe”, promovată ferm de vicepreședintele executiv al Comisiei Europene, Stéphane Séjourné — urmărește să impună criterii stricte de conținut local (circa 70% componente europene) pentru produsele care beneficiază de subvenții publice și achiziții de stat.

Frână pe piața nord-americană: Volkswagen amână cu doi ani uzina de baterii din Canada

auto

Planurile de electrificare ale gigantului german Volkswagen în America de Nord primesc o nouă lovitură. Divizia responsabilă cu producția de celule, PowerCo Canada, a anunțat oficial amânarea cu doi ani a debutului producției la viitoarea uzină gigant de baterii din provincia Ontario. Conform noului calendar, pornirea liniilor de asamblare a fost decalată până în 2029.

Cod roșu la Mioveni: Pericolul relocării producției Dacia alarmează sindicatele; BNS intervine de urgență pentru salvarea uzinei

auto

Viitorul pe termen mediu și lung al producției Automobile Dacia în România intră într-o zonă critică. Pe fondul avertismentelor severe venite din partea managementului companiei privind pierderea de competitivitate a fabricii autohtone în fața altor situri industriale ale Renault Group, marile centrale sindicale trec la acțiune. Conducerea Blocului Național Sindical (BNS), alături de Sindicatul Autoturisme Dacia (SAD), a descins la uzina de la Mioveni pentru discuții de criză cu reprezentanții conducerii, intervenind decisiv după modelul marilor federații din vestul Europei, precum puternicul sindicat IG Metall din Germania.