Dominație sub semnul Inovației: Cum a rescris BYD regulile jocului la Beijing Auto Show 2026

Atunci când cel mai mare producător auto din China expune pe cea mai importantă piață a lumii, rezultatul nu este doar un simplu stand de expoziție, ci o demonstrație de forță care schimbă axa industriei globale. Între 24 aprilie și 3 mai 2026, Beijing Auto Show a devenit centrul universului tehnologic, desfășurându-se pe o suprafață record de 380.000 mp. Într-un peisaj aglomerat de 1.451 de vehicule și 181 de premiere mondiale, un singur nume a reușit să acapareze lumina reflectoarelor: BYD.

Modificări reguli ITP în Europa: ITP transfrontalier, lupta împotriva kilometrajului trucat și noi reguli pentru mașinile vechi

Parlamentul European face pași decisivi pentru reformarea normelor privind Inspecția Tehnică Periodică (ITP). Comisia pentru Transport și Turism a adoptat recent un proiect care promite să simplifice circulația în interiorul Uniunii, dar care aduce și controale mult mai riguroase pentru sistemele electronice și emisiile poluante.

ANALIZĂ | Pariul Electric: De ce lansarea unui EV în 2026 este mai riscantă decât un model termic în 2006

Industria auto traversează cea mai volatilă perioadă din istoria sa modernă. Dacă acum două decenii lansarea unei noi generații de vehicule era un proces predictibil, cu un ciclu de viață stabil, astăzi, transformarea către propulsia electrică a transformat mașina dintr-un bun de folosință îndelungată într-un produs tehnologic cu o rată de uzură morală accelerată.

Salonul Auto de la Beijing 2026: Record de audiență și o accelerare masivă către vehiculele electrice inteligente

Salonul Auto de la Beijing 2026 s-a încheiat oficial pe 3 mai, marcând un moment istoric prin amploarea sa record și consolidând poziția centrală a Chinei în transformarea industriei auto globale. Inteligența artificială și electrificarea au fost pilonii centrali ai evenimentului, unde numeroși producători au prezentat modele integrate cu sisteme AI avansate.

Industria auto din China integrează inteligența artificială în tot ce se mișcă

Beijing — Chinei i-au trebuit 25 de ani pentru a domina piața vehiculelor electrice (EV). Acum, industria auto a țării se îndreaptă cu o viteză amețitoare către următoarea mare perturbare: integrarea inteligenței artificiale în mașini care vor transforma următoarea generație de EV-uri în mașini capabile să „gândească” singure, rulând pe cipuri și software produse intern.

Cum au ajuns VW, BMW și Mercedes dependenți de succesul Europei în timp ce China îi trage în jos

Industria auto germană traversează unul dintre cele mai complicate trimestre din istoria recentă. Datele oficiale pentru T1 2026 confirmă un scenariu de care analiștii se temeau: piața chineză, motorul de profit al ultimului deceniu, a devenit o frână majoră. Volkswagen, BMW și Mercedes-Benz raportează scăderi, prinse între tarife vamale, eliminarea subvențiilor pentru mașini electrice și o concurență locală în China care nu mai are milă de „tradiția” europeană.

De la Oltcit la Ford Otosan: Odiseea industrială a Craiovei, „Detroit-ul” României

Uzina de la Craiova reprezintă unul dintre cele mai complexe capitole din istoria industriei auto est-europene. Spre deosebire de Mioveni, care a mizat pe o rețetă conservatoare, Craiova a fost mereu locul unde tehnologia avansată s-a izbit de vicisitudinile politice, trecând prin trei epoci distincte: cea franceză, cea coreeană și cea americană.