eely Galaxy a prezentat oficial noul său sistem inteligent de propulsie electrică 16-în-1, numit „Thunder”. Tehnologia a fost dezvoltată de InfiMotion, o subsidiară a grupului Geely Holding Group. Conform datelor oficiale, sistemul atinge o eficiență cuprinzătoare de 93,8%, stabilind un nou record în industria vehiculelor electrice de serie.
Arhitecturile bateriilor și sistemele de încărcare ultra-rapidă au primit cea mai înaltă recunoaștere de stat în cadrul Premiilor Naționale pentru Progres în Știință și Tehnologie din China. Dincolo de fastul festivității, documentele oficiale de acordare a premiilor au scos la iveală un detaliu fascinant pentru industria auto globală: marile inovații tehnologice din spatele giganților BYD, Geely și Changan nu sunt monopoluri private, ci rezultatul unui efort masiv de dezvoltare în comun.
Geely a confirmat oficial o mutare strategică majoră pentru piața europeană: celebrul model Galaxy Xingyuan, cea mai bine vândută mașină electrică din China, va fi comercializat în Uniunea Europeană sub numele de Geely E2.
Datele oficiale furnizate de ACEA analizate de Autoreport.ro confirmă ceea ce analiștii numesc „valul chinezesc” care mătură piața auto din Europa în prima jumătate a anului 2026. Pentru prima dată în istorie, mărcile auto din China au înregistrat un salt istoric, depășind cumulat rivalii tradiționali din Japonia pe segmentul de volum în cursul lunii mai, grație unor ritmuri de creștere de trei cifre.
Timp de decenii, Japonia a fost considerată „standardul de aur” în ceea ce privește eficiența motoarelor cu combustie internă. Însă, într-o evoluție surprinzătoare confirmată chiar de publicația niponă Nikkei, producătorii chinezi nu doar că au recuperat decalajul, dar au început să surclaseze giganții japonezi pe terenul lor favorit: eficiența termică și rafinamentul hibrizilor.
Într-o mișcare strategică menită să contracareze barierele comerciale tot mai ridicate și să faciliteze accesul la subvențiile europene, grupul Geely pregătește o schimbare de paradigmă: utilizarea capacităților de producție ale Volvo Cars pentru asamblarea mărcilor sale chinezești. Această decizie marchează un moment de cotitură în expansiunea asiatică pe bătrânul continent.
Polestar, divizia de vehicule electrice premium, a anunțat o schimbare radicală de strategie: începând cu anul 2027, compania va înceta vânzările de autovehicule noi pe piața din Statele Unite. Decizia vine ca urmare a incapacității brandului de a obține o derogare de la noile reglementări federale privind „vehiculele conectate” (Connected Vehicle Rule).
O mutare neașteptată pe tabla de șah a industriei auto europene indică un parteneriat profund între Ford și gigantul chinez Geely. Speculațiile privind utilizarea uzinei de la Valencia pentru producția unui model dezvoltat pe platformă chineză pun sub semnul întrebării viitorul producției modelului Puma, în prezent „bijuteria” fabricii Ford de la Craiova.
Dacă în urmă cu câțiva ani priveam mașinile chinezești cu scepticism, astăzi Geely este numele care ne obligă să reevaluăm tot ce știam despre eficiență. După ce am testat recent „fratele” său complet electric – o mașină care ne-a impresionat prin rafinamentul sistemului de propulsie – a venit momentul să luăm la bani mărunți versiunea hibridă: noul Geely Starray EM-i. Promisiunea? O autonomie care pare desprinsă din testele de laborator, dar care, în realitate, ne-a lăsat fără cuvinte: peste 500 de kilometri fără să privești cu îngrijorare indicatorul de nivel al combustibilului.
Grupul chinez Zhejiang Geely Holding Group trece printr-un amplu proces de restructurare internă. Președintele companiei, Eric Li (Li Shufu), a anunțat oficial că gigantul auto va continua să închidă, să suspende, să fuzioneze și să restructureze entitățile redundante din cadrul grupului. Scopul acestei mișcări radicale este concentrarea resurselor și consolidarea poziției principalei sale platforme listate la bursă, Geely Auto.