De la tutela americană la banii grupului chinez Geely, constructorul din Göteborg a trăit o renaștere tehnică și de design, însă rămâne blocat într-o nișă de volum. Valul de tranziție forțată către electrificare a readus veteranul Håkan Samuelsson la timonă, după demisia surprinzătoare a lui Jim Rowan.
Volvo Cars își redefinește din temelii viitorul industrial și comercial. În cadrul evenimentului dedicat investitorilor (Capital Market Event), constructorul suedez a prezentat noua strategie concepută sub conducerea directorului executiv Håkan Samuelsson: o foaie de parcurs agresivă ce prevede lansarea a 13 modele complet noi până în 2030. Descrisă drept „cea mai mare ofensivă globală de producție din istoria de 99 de ani a mărcii”, mutarea vizează dublarea cotei de piață și atingerea unei marje operaționale EBIT de peste 8%.
Horse Powertrain — compania mixtă înființată de giganții industriali Renault și Geely pentru dezvoltarea motoarelor cu emisii reduse — a prezentat oficial unitatea 3DHT200, o arhitectură hibridă de tip plug-in (PHEV) de ultimă generație, orientată spre performanțe extreme în teren accidentat. Noul ansamblu compact este de tip „13-în-1” și debutează pe viitorul Geely Galaxy Cruiser 700, un SUV impunător cu profil robust și angular, capabil să livreze o putere totală de sistem de 830 kW (1.113 CP).
Pe 31 august, constructorul britanic Lotus a lansat oficial trei noi modele de performanță pe piața din China, acoperind simultan trei segmente distincte: mașini sport pur-sânge cu motor termic central, berline electrice de performanță extremă și SUV-uri electrice de mari dimensiuni. Gama este condusă de Emira 420 Sport, cu prețuri între 988.000 de yuani (circa 145.000 USD) și 1.188.000 de yuani (174.000 USD), livrările fiind programate să debuteze în luna octombrie. În paralel, divizia electrică primește edițiile speciale Emeya 900 Gold (de la 918.000 de yuani / 135.000 USD) și Eletre 900 Gold (de la 928.000 de yuani / 136.000 USD). Ambele modele din seria „900 Gold” includ acum în echiparea standard elemente opționale de top: pachete aerodinamice din fibră de carbon, frâne carbon-ceramice cu etriere cu 10 pistonașe și sisteme aerodinamice active complete.
Piața auto europeană traversează una dintre cele mai rapide transformări structurale din istoria sa recentă. Constructorii de automobile din China își consolidează prezența pe continent, depășind în primele șapte luni din 2026 volumul total de vânzări înregistrat pe parcursul întregului an 2025. De la performanțe comerciale spectaculoase și diversificarea gamei de motorizări, până la adaptarea la cadrul tarifar și reacțiile marilor grupuri europene, peisajul industriei auto se reconfigurează într-un ritm accelerat.
Geely Auto redefinește segmentul vehiculelor de teren prin lansarea suitei tehnologice „AI-powered off-road technology”. Noul pachet tehnic integrează trei elemente de bază: arhitectura de vehicul GTA (Geely Terrain Architecture), trenul de rulare hibrid Thor EM-T și un șasiu digital inteligent all-terrain asistat de AI. Primul vehicul care va beneficia de aceste inovații este noul SUV de mari dimensiuni Geely Zhanjian 700 (cunoscut și ca Geely Galaxy Cruiser 700).
Grupul auto chinez Zhejiang Geely a confirmat oficial dezvoltarea unei arhitecturi de înaltă tensiune la 1.000V, proiectată pentru a reduce timpul de încărcare al bateriilor de la 10% la 80% sub bariera de 5,5 minute. Noua tehnologie este menită să concureze direct soluțiile de „flash charging” dezvoltate de rivalii de la BYD.
Expansiunea constructorilor auto din China pe piața europeană trece de la simplul export de vehicule la o integrare manufacturieră masivă pe Bătrânul Continent. Conform unei analize realizate de S&P Global Mobility, producția de automobile sub branduri chinezești asamblate direct în uzinele europene se apropie de 100.000 de unități în 2026, urmând să cunoască o creștere exponențială în a doua jumătate a deceniului.
Expansiunea constructorilor auto din China pe piața europeană atinge noi recorduri istorice. În primele șapte luni ale anului 2026 (ianuarie – iulie), mărcile chinezești au comercializat 813.096 de vehicule în Europa, marcând o creștere spectaculoasă de +102% față de aceeași perioadă a anului trecut, potrivit datelor preliminare furnizate de compania de cercetare Dataforce (acoperind 98% din piețele UE, Marea Britanie și EFTA). Volumul livrat în doar șapte luni depășește deja întregul volum realizat pe tot parcursul anului 2025 (812.452 unități).
O acțiune de rechemare de proporții istorice zguduie piața auto din China. Administrația de Stat pentru Reglementarea Pieței (SAMR) a publicat un plan masiv de rechemare în service care vizează milioane de vehicule produse de giganți precum Tesla, Xiaomi, Geely, Leapmotor, Chery și Xpeng. Motivul principal este o problemă critică de siguranță: mânerele mecanice de urgență din interiorul habitaclului sunt foarte greu de identificat și acționat în caz de accident, punând în pericol viața pasagerilor.