După patru ani de prezență pe piață, versiunea japoneză a SUV-ului pe care americanii îl alintă „HR-V” a primit un refresh. Dar nu vă ambalați prea tare. Dacă vă așteptați la vreo revoluție tehnologică sau la vreo herghelie de cai putere în plus, Honda are un mesaj pentru voi: „Mai bine mai puțin, dar mai hibrid”.
Sony Honda Mobility Inc. (SHM) a anunțat astăzi decizia oficială de a abandona dezvoltarea și lansarea primului său model, AFEELA 1, precum și a celui de-al doilea model aflat în plan (numite colectiv „Modelele”). Decizia vine în urma unor discuții tensionate între companiile mamă, Sony Group Corporation și Honda Motor Co., Ltd.
Ceea ce trebuia să fie revoluția verde a industriei auto s-a transformat, la începutul anului 2026, într-un coșmar contabil fără precedent. Patru dintre cei mai mari constructori „legacy” ai lumii — Ford, General Motors, Stellantis și Honda — au raportat pierderi cumulate amețitoare, de peste 70 de miliarde de dolari, direct legate de investițiile în vehicule electrice (EV) care acum sunt anulate sau amânate sine die.
Constructorul japonez Honda traversează cel mai dificil moment financiar de la listarea sa la bursă în 1957. Gigantul nipon a anunțat recent o revizuire drastică a previziunilor financiare, trecând de la un profit estimat de 550 miliarde yeni la o pierdere netă de 570 miliarde yeni (aprox. 3,6 miliarde dolari) pentru anul fiscal curent.
Într-o mișcare care a șocat industria auto globală chiar astăzi, 12 martie 2026, Honda a anunțat oficial că oprește dezvoltarea și lansarea a trei dintre cele mai promițătoare modele electrice ale sale. Este vorba despre spectaculoasa limuzină Honda 0 Saloon, SUV-ul futurist 0 SUV și crossover-ul sportiv Acura RSX.
Numele Insight are o greutate istorică uriașă pentru fanii mărcii japoneze. În 1999, prima generație Insight devenea prima mașină hibridă vândută în SUA, furându-i startul celebrului Toyota Prius cu un design SF și roți spate acoperite pentru o aerodinamică extremă. După o pauză de patru ani, Honda reînvie această emblemă, dar rețeta este complet diferită: noul Insight este un crossover 100% electric.
Configurația parteneriatelor auto pentru emisiile de CO2 s-a schimbat radical în 2026. Cele mai noi liste depuse la Comisia Europeană confirmă o pierdere strategică și financiară majoră pentru Tesla: giganții Stellantis și Toyota au decis să iasă din asocierea condusă de Elon Musk, considerând că propriile flote sunt acum suficient de „verzi” pentru a respecta normele europene fără ajutor extern.
În industria auto, succesul nu se măsoară doar în cai putere sau design avangardist, ci în capacitatea unui model de a deveni indispensabil pentru zeci de milioane de oameni, de pe continente diferite, de-a lungul mai multor generații.
Piața auto din America de Nord a devenit un câmp de luptă atât de costisitor, încât rivalii istorici încep să-și facă ochi dulci. Deși zvonurile despre o mega-fuziune între Honda, Nissan și Mitsubishi au circulat intens la finalul anului trecut, discuțiile oficiale par să fi intrat într-o fază de tatonare perpetuă. Cei trei giganți japonezi continuă să graviteze unul în jurul celuilalt, însă barierele culturale și portofoliile suprapuse împiedică, momentan, semnarea unui acord definitiv.
Piața din Statele Unite în 2025 a rămas fidelă SUV-urilor de dimensiuni mari și compacte, însă, spre deosebire de China (unde Tesla a dominat) sau Europa (unde VW a revenit), în SUA liderul incontestabil a fost Toyota RAV4.