Pe măsură ce rata de adopție a vehiculelor electrice și hibride (NEV) a depășit pragul istoric de 60%, bătălia pentru supremație în industria auto s-a mutat definitiv în zona performanței bateriilor. În centrul acestei revoluții se află a doua generație a bateriei Blade de la BYD și tehnologia sa de încărcare ultra-rapidă, denumită „Flash Charge”.
Cea mai mare expoziție a industriei de baterii din China, China International Battery Fair (CIBF 2026), și-a deschis porțile în Shenzhen cu standuri arhipline ale giganților CATL, BYD și ale altor sute de companii din lanțul de aprovizionare. Cu toate acestea, cele mai importante evoluții de la eveniment nu au fost neapărat celulele de baterie premium expuse de cele mai mari nume din industrie.
Denza, brandul premium deținut integral de BYD, a sărbătorit sâmbătă un moment istoric: vehiculul cu numărul 500.000 a ieșit oficial de pe linia de asamblare. Borna coincide cu aniversarea a 16 ani de la înființarea mărcii și cu împlinirea a 4 ani de la relansarea sa strategică.
Președintele și directorul executiv al BYD, Wang Chuanfu, a declarat că compania se confruntă cu limitări severe în lanțul de aprovizionare cu baterii. Această situație survine în contextul în care mai multe modele noi intră în faza de accelerare a producției în cadrul brandurilor Dynasty, Ocean, Denza și Yangwang, conform publicației IThome.
Parteneriatele dintre constructorii europeni și cei chinezi pentru utilizarea uzinelor de pe Bătrânul Continent devin o soluție strategică de tip „win-win”. În timp ce producătorii europeni își acoperă capacitățile excedentare de producție, evitând închiderea fabricilor și concedierile, companiile chineze obțin acces rapid la linii de asamblare performante și forță de muncă calificată.
Gigantul chinez BYD trimite o undă de șoc în industria auto europeană, anunțând că deține tehnologia necesară pentru a anula singurul mare avantaj rămas mașinilor pe benzină și motorină: viteza de alimentare. Cu un sistem de „flash charging” capabil să încarce bateria în doar cinci minute, BYD se pregătește să atace segmente de piață care până acum păreau blindate în fața electrificării.
BYD se pregătește să lanseze pe 21 mai cea de-a treia generație a modelului Yuan Plus, un SUV electric compact care a atras toate privirile la Salonul Auto de la Beijing luna trecută. Cunoscut pe piețele internaționale sub numele de Atto 3, noul model promite performanțe de încărcare care par desprinse din filmele SF.
Piața auto din China traversează o perioadă de criză internă fără precedent, iar efectele se vor resimți direct pe șoselele europene. Luna aprilie a marcat a șaptea lună consecutivă de declin pentru cea mai mare piață auto din lume, cu o scădere brutală de -21,6% și un volum de doar 1,38 milioane de vehicule livrate.
Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China a dezvăluit recent imaginile și specificațiile oficiale pentru BYD Sealion 08. Noul model va fi nava amiral a seriei Ocean și va fi disponibil atât în variantă complet electrică (BEV), cât și hibrid plug-in (PHEV).
Mai mulți constructori auto de top din China, printre care BYD și Xpeng, au negat ferm sâmbătă zvonurile conform cărora ar fi fost citați de autoritățile de reglementare pentru limitarea capacității bateriilor prin actualizări software. Companiile susțin că listele care circulă în mediul online sunt false și au fost generate cu ajutorul inteligenței artificiale.