Dacia Duster rămâne reperul absolut al pieței auto din România la capitolul raport preț/prestații. În prezent, noua generație a SUV-ului asamblat la Mioveni pornește de la un preț de listă de 18.800 euro (TVA inclus) pentru versiunea de intrare în gamă, Essential ECO-G 100.
Tot în această săptămână, BYD a prezentat oficial pe piața internă noul Qin Max, un sedan din segmentul D aparținând rețelei de vânzări Dynasty. Disponibil în 9 variante diferite (atât hibrid DM-i, cât și 100% electric EV), noul model atacă piața la prețuri cuprinse între 99.900 yuani (14.700 USD) și 143.900 yuani (21.200 USD).
Ofensiva tehnologică a grupului BYD atinge noi culmi în segmentul SUV-urilor premium de mari dimensiuni. Cele mai recente documente de omologare publicate de Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China (MIIT) au scos la iveală detaliile tehnice ale noilor Denza N8 și Denza N8L (versiunea cu ampatament alungit). Marele punct de atracție: varianta 100% electrică (BEV) depășește pentru prima dată borna psihologică a celor patru cifre, oferind o autonomie oficială de până la 1.003 kilometri.
Vehiculele electrice şi hibride au reprezentat 65,1% din vânzările de autoturisme noi din China în iulie, în creştere de la 54% în urmă cu un an, potrivit datelor Asociaţiei Chineze a Autoturismelor. Geely are cel mai vândut model din ultimele luni, Tesla ocupă locul al doilea, în timp ce BYD nu a reuşit să intre cu niciun model în primele trei poziţii, arată datele Autohome, citate de CNBC.
Gigantul chinez BYD a lansat oficial marți, la Shenzhen, noua versiune a sedanului de familie Seal 06 (an model 2027), cu un preț de pornire extrem de atractiv de la 99.900 yuani (aproximativ 14.712 dolari). Noul model aduce îmbunătățiri majore pe partea de tehnologie, incluzând baterii Blade din a doua generație, platformă de încărcare ultra-rapidă (flash charging) și sisteme de asistență bazate pe senzori LiDAR.
BYD, cel mai mare producător mondial de autovehicule cu energie nouă (NEV), își consolidează poziția pe piața auto din România și urcă pe locul 5 la nivel național. În luna iulie 2026, BYD a înmatriculat 672 de autoturisme EV și PHEV, cu o cotă de piață de 5,72%. Performanța confirmă ritmul rapid de creștere al companiei și capacitatea sa de a concura direct cu mărci care au o prezență îndelungată pe piața locală.
Piața auto europeană trece printr-o reconfigurare profundă. Mărcile de origine chineză își continuă extinderea pe continent, ajungând la o cotă de piață de 2,49% în primul semestru (H1) din 2026, o creștere constantă de la 2,23% în aceeași perioadă a anului trecut. Această evoluție este susținută de o strategie bine pusă la punct, diversificarea ofertei de modele (de la electrice la hibrizi) și dezvoltarea accelerată a rețelelor de distribuție.
Vânzările de vehicule electrice (EV) în Germania, cea mai mare piața auto europeană, au crescut semnificativ în iulie, după introducerea noilor subvenții guvernamentale, producătorii auto chinezi fiind principalii beneficiari, transmit DPA. Luna trecută, înmatriculările de vehicule electrice pe baterii (BEV) au depășit 78.600 unități, un avans de aproape 62% față de iulie 2025, arată datele publicate de Autoritatea Federală de Transport Rutier din Germania (KBA).
Gigantul auto chinez BYD își accelerează investițiile în dezvoltarea bateriilor cu electrolit solid (Solid-State Battery – SSB), punând un accent deosebit pe o abordare inovatoare: catodul cu electrolit dublu. Această tehnologie își propune să înlocuiască complet electroliții lichizi tradiționali prin combinarea electroliților pe bază de haluri cu cei pe bază de sulfuri. După ce Administrația Națională pentru Proprietate Intelectuală din China (CNIPA) i-a acordat gigantului chinez un brevet pentru structuri catodice compozite la sfârșitul lunii iulie 2026, BYD a brevetat încă 6 tehnologii majore legate de bateriile solid-state.
Piața auto mondială trece prin cele mai profunde transformări din ultimele deconstructe, iar mărcile din China confirmă expansiunea lor accelerată. Potrivit datelor furnizate de Cui Dongshu, secretarul general al Asociației Chineze a Autoturismelor (CPCA), trei companii chineze au reușit să se califice în Top 10 mondial al celor mai mari producători auto după cota de piață în prima jumătate a anului 2026 (H1 2026).