Guvernul Sloveniei a aprobat subvenții de stat de până la 29 milioane de euro pentru trei proiecte de investiții în vehicule electrice (EV) ale Revoz, subsidiara locală a Renault, informează site-ul seenews.com.
Uzina Ampere ElectriCity din Douai (Hauts-de-France) marchează o bornă impresionantă, sărbătorind producția a 100.000 de vehicule Renault 5 E-Tech electric în mai puțin de 15 luni de la lansarea modelului în octombrie 2024. Această realizare subliniază nu doar succesul răsunător al modelului pe piață, dar și angajamentul Renault față de eticheta „Origine France Garantie”.
Datele recente privind înmatriculările de autoturisme în România dezvăluie o piață cu două viteze: o creștere spectaculoasă în noiembrie 2025, dar cu tendințe negative pe ansamblul anului, marcate de o reorientare masivă a șoferilor către mașinile hibride și GPL.
America de Nord, și în special Statele Unite, este o piață auto vastă, dominată de giganții locali (Ford, GM, Stellantis – moștenitorul Chrysler), producătorii japonezi (Toyota, Honda) și cei germani (BMW, Mercedes-Benz). Deși pe continentul european mărcile franceze precum Peugeot, Renault și Citroën sunt omniprezente, prezența lor în SUA este practic nulă.
Horse Powertrain, alianța dintre giganții auto Geely Holding și Renault Group, a dezvăluit recent un sistem hibrid inovator („Future Hybrid System”) care promite să schimbe regulile jocului. Programat pentru lansare în 2027, noul sistem permite constructorilor să convertească platformele vehiculelor pur electrice (EV) în modele hibride flexibile (PHEV sau EREV) cu costuri și eforturi minime.
Raportul ACEA cu privire la înmatriculările de mașini noi din Europa arată că România se află, în continuare, printre puținele state cu scăderi ale înmatriculărilor de mașini noi. Prin comparație, în Bulgaria, Croația, Ungaria sau Polonia vânzările cresc.
La începutul acestei luni, Renault a anunţat că a finalizat un acord cu Geely pentru o cooperare consolidată în Brazilia, cea mai mare piaţă auto din America Latină. Investiţiile anunţate marţi sunt destinate pentru trei proiecte, a precizat Renault Geely do Brasil într-un comunicat de presă.
Renault a renunțat la proiectul cu firma franceză Valeo de dezvoltare a unui motor nou fără pământuri rare pentru vehicule electrice și, în schimb, caută un furnizor chinez mai ieftin, au declarat pentru Reuters surse care au dorit să-și păstreze anonimatul.
Acum 30 de ani, primul Renault Twingo a redefinit segmentul mașinilor de oraș: vesel, modular și complet neconvențional. Astăzi, Twingo se pregătește să facă istorie din nou, dar într-o piață mult mai dură, dominată de provocările electrificării.
Analiza datelor de vânzări din 2025 dezvăluie o discrepanță uriașă de scară între producătorii auto din China și omologii lor europeni, chiar și față de cei mai mari giganți. În timp ce Grupul Volkswagen (VW) își menține poziția de forță globală, mărcile chinezești – de la titanul BYD la startup-urile premium ca Nio – demonstrează o agilitate și un volum de producție care redefinesc standardele industriei.