În ciuda impresiei că vânzările de mașini 100% electrice (BEV) și hibride cu încărcare la priză (PHEV) se află în declin, rezultatele pieței auto europene din primele șase luni arată în continuare o creștere, dar mult mai lentă decât în ultimii ani.
Volvo Cars şi-a redus previziunile de vânzări cu amănuntul pentru întregul an, dând vina pe tarifele europene pentru vehiculele electrice fabricate în China, care vor lovi unul dintre modelele electrice cheie ale producătorului suedez, până când îşi va muta producţia în Belgia, transmite Reuters.
Constructorul chinez Geely, care deține mărcile Volvo, Lynk & Co și alte branduri chinezești, dar și pe segmentul electric a anunțat că a reușit să producă o baterie care poate funcționa un milion de kilometri și poate rezista celor mai dure accidente rutiere fără să pățească nimic.
Volvo Cars a început să transfere producţia de vehicule electrice produse din China în Belgia, anticipând că Uniunea Europeană va continua planurile de a descuraja prin tarife importurile subvenţionate de Beijing, conform publicaţiei The Times, citată de Reuters.
Acţiunile producătorului suedez de camioane Volvo AB au scăzut vineri cu 5,9%, după ce grupul chinez Geely şi-a vândut toate acţiunile de clasă B, în valoare de aproximativ 14,1 miliarde de coroane suedeze (1,32 miliarde de dolari), transmite Bloomberg.
Constructorul auto suedez Volvo a produs ultima sa mașină diesel, iar momentul este unul istoric, fiindcă acum un deceniu mașinile pe motorină reprezentau peste jumătate din producția sa. Volvo va continua cu benzina, însă din 2030 va produce doar mașini electrice.
Vânzările Volvo s-au diminuat în luna februarie, pe fondul scăderii cererii de automobile pe unele dintre piețele globale, dar mai ales din cauza evenimentelor tradiționale din China, una dintre piețele majore. Vestea bună este că brandul suedez deținut de Geely reușește să atingă o cotă fără precedent pentru propulsiile electrică și hibrid cu încărcare.
Volvo a anunțat că va distribui 62,7% din acțiunile sale în Polestar către alți acționari, reducând astfel cota sa în producătorul de vehicule electrice la 18%. Volvo Cars nu va mai furniza niciun alt sprijin financiar către Polestar, dar cele două companii vor menține o „puternică colaborare operațională în domeniul cercetării și dezvoltării, fabricației, post-vânzării și comercializării”.
Volvo a decis schimbarea denumirilor modelelor din gamă, pentru a le alinia la noul sistem de nume introdus odată cu linia EX. Primele care se schimbă sunt XC40 și C40.
Al doilea automobil complet electric al mărcii Volvo, EX30, va ajunge cu întârziere la unii clienți care au comandat acest model, din cauza unor probleme de software. Informația a fost transmisă de companie dealerilor care au cerut lămuriri.