Audi își consolidează prezența pe cea mai mare piață auto din lume printr-o extindere strategică a colaborării cu gigantul chinez SAIC Motor. Cele două companii au semnat un nou acord pentru dezvoltarea următoarelor generații de vehicule sub brandul comun „AUDI”, punând accent pe digitalizare și electrificare inteligentă.
IM Motors, divizia de vehicule electrice a gigantului SAIC Motor, a lansat oficial modelul LS8, un SUV de dimensiuni mari cu autonomie extinsă (EREV), menit să redefinească standardele de confort și tehnologie în segmentul premium.
În timp ce greii industriei europene încă își caută busola între e-fuel și electrificare forțată, MG (sub umbrela gigantului SAIC) continuă asaltul asupra bătrânului continent. Am testat în premieră la Frankfurt noua versiune MG4 Urban, modelul care vine să completeze gama deja de succes din România, aducând tehnologii care, până ieri, erau rezervate exclusiv segmentului de lux.
Ceea ce părea o amenințare îndepărtată a devenit realitate industrială. Pentru a evita tarifele de import de până la 35%, giganții auto din China au trecut la faza a doua a expansiunii: construcția de fabrici direct pe sol european. Ungaria, Spania și Polonia au devenit noile câmpuri de bătălie unde se asamblează viitorul electric al continentului.
Huawei a publicat primele imagini oficiale cu noul model Saic Z7T, dezvoltat în parteneriat cu gigantul auto SAIC. Noul vehicul este o versiune „shooting brake” (break sport) a modelului Saic Z7 și marchează o premieră: este primul station wagon din cadrul ecosistemului HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance).
În timp ce marile grupuri auto chineze se grăbesc să ridice fabrici pe continentul european pentru a fenta taxele vamale, liderul actual al vânzărilor, grupul SAIC (producătorul mărcii MG), joacă o carte a prudenței strategice. Deși domină segmentul mașinilor de proveniență chineză în Europa, SAIC este ultimul mare jucător care încă nu a bătut palma pentru o unitate de producție locală, deși presiunea termenelor limită devine critică.
Clasamentele industriei auto globale pentru anul 2025 au fost finalizate în urma publicării raportului financiar al Grupului Stellantis pe 26 februarie, trei producători chinezi reușind să acceadă în primele zece poziții.
În peisajul auto din China, un nou gigant electric își face simțită prezența. Rezultat al colaborării dintre Volkswagen Group și SAIC, noul AUDI E7X (scris cu majuscule, marcând distanțarea de sigla tradițională cu patru cercuri) a fost surprins recent în timpul testelor de anduranță în condiții de frig extrem.
Producătorii auto chinezi au construit aproape o zecime din autoturismele vândute luna trecută în Europa, o cotă record care încheie un an de creștere rapidă, susținută de vânzările rapide de vehicule hibride și pe baterii, transmite Bloomberg.
Până recent, producătorii auto depindeau exclusiv de companii de transport terțe pentru a-și livra vehiculele peste oceane. Însă, odată cu explozia exporturilor de mașini electrice (EV) din China către Europa și restul lumii, regulile jocului s-au schimbat. Companii precum SAIC și BYD nu mai sunt doar producători de mașini, ci au devenit jucători majori în logistica maritimă globală. 1. SAIC Motor (Anji Logistics): Liderul incontestabil SAIC deține în prezent cea mai mare flotă de transport auto (PCTC – Pure Car and Truck Carriers) din China, operată prin filiala sa, Anji…