Guvernul german nu va fi de acord cu planurile Uniunii Europene care vizează interzicerea comercializării de noi autoturisme echipate cu motoare pe ardere internă începând din 2035, a declarat marţi ministrul german al Finanţelor, Christian Lindner, transmite Reuters.
Grupul Volkswagen își propune să vândă cea mai ieftină versiune a viitoarei sale mașini electrice cu dimensiuni reduse pentru aproximativ 20.000 de euro, dar acest lucru ar putea deveni imposibil dacă inflația din Europa continuă să crească.
ACAROM a anunțat astăzi, citând datele DRPCIV, că înmatriculările de autoturisme s-au majorat în mai cu 24,05% până la 10.198 unități, o creștere substanțială față de aceeași perioadă a anului trecut.
Proprietarii de vehicule care au fost echipate cu aşa-numite dispozitive ilegale care falsifică testele de emisii poluante au dreptul de a solicita despăgubiri de la producătorul vehiculelor, a apreciat joi avocatul general al Curţii de Justiţie a Uniunii Europene, într-un dosar care a fost demarat împotriva producătorului german Mercedes-Benz, transmite Reuters.
Bătălia dintre Toyota și Volkswagen pentru prima poziție în clasamentul mondial al vânzărilor de mașini pare a avea, în 2022, un învingător detașat.
Volkswagen va plăti 193 de milioane de lire sterline (242 de milioane de dolari), ca parte a unui acord extrajudiciar, către aproximativ 91.000 de clienţi britanici, în aşa-numitul scandal ”dieselgate” izbucnit în 2015, transmite Reuters.
Oficialii Skoda pun presiune pe grupul Volkswagen pentru ca decizia privind uzina de baterii din Europa Centrală și de Est să fie favorabilă Cehiei.
Directorul executiv al grupului Volkswagen, Herbert Diess, a declarat că dezvoltarea vehiculelor electrice din categoria „entry” pentru mărcile Volkswagen, Skoda și Cupra este „în plină desfășurare”.
Volkswagen intenţionează să construiască în acest an 800.000 de maşini complet electrice, în întreaga lume, şi 1,3 milioane în 2023, a anunţat joi producătorul auto, în timp ce lucrează pentru ca jumătate din producţia sa globală să fie complet electrică până în 2030, transmite Reuters.
Ca și în România, timpul de livrare al mașinilor noi comandate de germani s-a majorat puternic. Asta dacă nu cumva comenzile au fost suspendate. Cei care au încercat să cumpere un vehicul nou în ultimele luni au observat o creștere substanțială a termenului de livrare anunțat de dealer sau importator. De loc plăcut, pentru unele modele timpul de așteptare a depășit limita a 12 luni ajungând chiar și la un an și jumătate. Și, atenție, nu vorbim despre modele exclusiviste precum cele ale unor mărci precum Ferrari sau Aston Martin.