Citroen trece printr-o transformare profundă, adoptând o strategie orientată către pragmatism și accesibilitate. Însă, după câteva zile petrecute la volanul noului C5 Aircross de 145 CP, concluzia este clară: „low-cost-ul” despre care se vorbește se regăsește doar în tabelul de prețuri, nu și în experiența de la bord.
Dacia a rescris astăzi cărțile de istorie ale sportului cu motor. La doar a doua lor participare într-o etapă de Campionat Mondial, echipa Dacia Sandriders a câștigat ediția a 48-a a Raliului Dakar, cea mai dură competiție de rally-raid din lume.
Piața europeană de vehicule electrice (BEV) în 2025 a marcat un punct de cotitură istoric. Deși Tesla Model Y și-a păstrat poziția de lider individual, pentru prima dată în ultimii ani, grupul Volkswagen a depășit Tesla la nivel de marcă pe tot parcursul anului, iar modele noi precum Skoda Elroq și Renault 5 au bulversat clasamentul tradițional.
Piața chineză de vehicule cu energie nouă (NEV) a înregistrat schimbări majore în 2025. Geely Galaxy Xingyuan a devenit noul rege al vânzărilor, în timp ce giganți precum BYD și Tesla continuă să domine topul primelor 20 de modele.
Documentele interne ale dealerilor sugerează că cele mai vechi două modele din gama Mazda vor ieși din producție în 2026, după ce au rămas la vânzare timp de mai bine de zece ani. Mazda va opri producția modelelor CX-3 și Mazda2 în cursul acestui an. Conceptul Vision X-Compact oferă indicii despre un viitor înlocuitor pentru Mazda2, iar următorul CX-3 ar putea deveni CX-20, adoptând un stil de SUV mai robust.
Piața moto din Uniunea Europeană a încheiat anul 2025 cu cifre surprinzătoare, marcate de o creștere a interesului pentru mobilitatea urbană și de o ascensiune fulminantă a mărcilor noi, în special din Asia. Deși datele finale oficiale consolidate pentru toate cele 27 de state sunt încă în curs de procesare la începutul acestui an, tendințele clare oferă un tablou precis al „topului puterii” pe două roți.
Într-o lume în care vehiculele au devenit computere pe roți dotate cu zeci de camere și senzori, întrebarea nu mai este dacă mașina ta colectează date, ci ce face cu ele. Un raport recent realizat de fundația Mozilla, coroborat cu analizele privind piața europeană în 2026, scoate la iveală o realitate îngrijorătoare: mașinile sunt, oficial, categoria de produse cu cea mai slabă protecție a intimității din istoria tehnologiei.
Piața moto din România a marcat un moment istoric în 2025. Pentru prima dată, producătorul chinez CFMOTO a preluat poziția de lider în clasamentul înmatriculărilor de motociclete, devansând mărci cu tradiție îndelungată pe piața autohtonă.
Grupul Volkswagen face un pas major în digitalizarea siguranței rutiere, anunțând extinderea programului său de colectare a datelor de la senzori și camere video în 40 de țări europene, inclusiv în România. Producătorul german mizează pe „înțelepciunea mulțimii” (swarm data) pentru a rafina sistemele de asistență ale mărcilor Audi, Seat, Skoda și Volkswagen.
Anul 2025 a marcat un punct de cotitură în industria auto europeană, nu doar prin prisma volumelor de vânzări, ci și prin nivelul de protecție oferit pasagerilor. Potrivit raportului anual publicat de Euro NCAP, autoritatea supremă în materie de siguranță auto, vehiculele electrice (EV) au ocupat primul loc în fiecare categorie de testare, depășind rivalii echipați cu motoare termice.
