Vânzările de mașini în Japonia în anul fiscal care s-a încheiat la 31 martie 2026 au scăzut cu 0,9%, la 4,53 milioane de unități, marcând primul declin din ultimii patru ani, arată datele din industrie publicate miercuri, transmite Kyodo.
Toyota traversează una dintre cele mai fascinante perioade din istoria sa. Recent, constructorul a lansat pe piața europeană noul C-HR+, o evoluție a crossover-ului care a cucerit continentul, în timp ce în China, joint-venture-ul GAC-Toyota a scos pe străzi noul bZ7, un sedan pur electric de dimensiuni mari, la un preț incredibil de 21.380 USD.
Într-un moment în care industria auto globală este lovită de crize energetice și competiție acerbă, vine un avertisment de unde te așteptai mai puțin. Toyota, simbolul mondial al fiabilității și al managementului eficient, recunoaște că viitorul său este în pericol.
În timp ce giganții din Detroit (Ford, GM și Stellantis) taie bugete de miliarde și anulează proiecte EV de teama tarifelor impuse de administrația Trump, Toyota execută o manevră surprinzătoare. Gigantul japonez mizează un miliard de dolari pe piața americană, demonstrând că viziunea „multi-energie” nu înseamnă abandonarea electricelor, ci o lansare calculată matematic.
Într-o mișcare fără precedent, cele mai puternice cinci grupuri care reprezintă constructorii, dealerii și producătorii de componente auto din Statele Unite au trimis o scrisoare deschisă administrației de la Washington. Mesajul este dur: menținerea restricțiilor de securitate cibernetică din 2025, care, în practică, interzic aproape complet accesul vehiculelor chinezești pe piața americană.
Gigantul nipon Toyota a fost nevoit să anunțe un recall de amploare care vizează peste jumătate de milion de vehicule. Conform Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA (NHTSA), anumite modele prezintă o defecțiune la mecanismul spătarului scaunelor, care ar putea să nu se blocheze corespunzător după ajustare.
În spatele ușilor închise ale departamentelor de logistică de la Tokyo, Seoul și Shenzhen, se iau decizii care vor schimba modul în care ajung mașinile în Europa în următoarele luni. Pe măsură ce tensiunile din Strâmtoarea Hormuz și regiunea Golfului ating cote critice, marii producători asiatici au început să activeze „protocolul de criză”: reorientarea flotei de transport maritim pe ruta lungă, prin jurul Africii.
Configurația parteneriatelor auto pentru emisiile de CO2 s-a schimbat radical în 2026. Cele mai noi liste depuse la Comisia Europeană confirmă o pierdere strategică și financiară majoră pentru Tesla: giganții Stellantis și Toyota au decis să iasă din asocierea condusă de Elon Musk, considerând că propriile flote sunt acum suficient de „verzi” pentru a respecta normele europene fără ajutor extern.
În industria auto, succesul nu se măsoară doar în cai putere sau design avangardist, ci în capacitatea unui model de a deveni indispensabil pentru zeci de milioane de oameni, de pe continente diferite, de-a lungul mai multor generații.
Toyota se confruntă cu un val de procese colective (class action) în Statele Unite, care vizează defecțiuni premature ale transmisiei automate cu opt trepte, modelul UA80, regăsită pe o gamă largă de modele populare.