Toyota a primit o sancțiune uriașă, de 60 de milioane de dolari, pentru unele nereguli, considerate „ilegale” de Biroul pentru Protecția Financiară a Consumatorului, din SUA. Compania este acuzată că nu le-a permis clienților să-și exercite dreptul de anulare a unor pachete de produse, ceea ce a condus la plăți suplimentare timp de mai mulți ani.
Toyota Motor şi-a dublat profitul din trimestrul al doilea şi şi-a majorat puternic previziunile pentru întregul an, deoarece yenul mai slabă a amplificat impactul vânzărilor globale puternice, transmite Reuters.
Toyota a anunțat o nouă investiție, cea mai mare de până acum în electrificare, care urmărește extinderea fabricii de baterii din Carolina de Nord la o capacitate de peste 30 GWh anual.
Mărcile grupului Toyota vândute în Europa au demarat o rechemare în service semnalizată în sistemul de alerte al Uniunii Europene, din cauza încadrării acesteia la alerte de siguranță. Este vorba despre câteva sute de mii de mașini care au o posibilă eroare a sistemului eCall, obligatoriu în UE.
Vânzările Toyota în Europa au crescut în primele nouă luni ale anului, chiar dacă procentul este unul sub media pieței, în special cu ajutorul motorizărilor hibrid. Micul Yaris Cross este cel mai vândut model al mărcii în regiune.
Ediţia cu numărul 20 a Salonului Auto Bucureşti (SAB)& Accesorii debutează, marţi, la Centrul Expoziţional Romexpo, iar timp de şase zile (10-15 octombrie) în Pavilionul B2 şi în zona exterioară adiacentă Romexpo vor fi expuse premiere auto, modele concept şi o parte dintre noutăţile sezonului 2023 – 2024. Este un salon cu puține premiere, iar exclusivitățile lipsesc cu desăvârșire.
Inmatricularile de autoturisme noi in Romania au scazut in septembrie 2023 cu -11.59% fata de septembrie 2022, atingand un volum de 10.545 unitati, conform datelor transmise de ACAROM. Este prima luna de scadere de la inceputul anului 2023.
Toyota mizează pe introducerea de tehnologii inovatoare, pe digitalizarea producției și pe filosofiile de lucru monozukuri, jidoka și kaizen pentru a accelera producția de automobile.
Mărcile auto istorice reușescă să-și păstreze o poziție onorabilă pe piața chineză de automobile, chiar dacă ofensiva brandurilor locale este din ce în ce mai agresivă. BYD este deja de mai mult timp liderul pieței, însă mărcile europene și japoneze nu renunță la luptă.
Toyota țintește bateria Solid State de nivel 2, care va aduce o autonomie a mașinii de peste 1.200 de kilometri, potrivit strategiei de electrificare prezentată de companie, însă până atunci planurile japonezilor privind lansarea de mașini electrice arată extrem de întârziat, comparativ cu competiția din industria auto.