Grupul nipon Toyota Motor Corp. a reușit să se mențină și în 2022 pe prima poziție în clasamentul mondial al constructorilor auto, depășind și de această dată Volkswagen.
Planurile de producție ale Toyota pentru luna februarie țintesc un volum de autovehicule similar cu cel de anul trecut, când cel mai mare constructor de automobile din lume încă nu era afectat de criza de semiconductori. Chiar și așa, japonezii vor opri pentru două zile una dintre fabrici.
Într-o încercare de a arăta că maşinile pot fi nepoluante şi în acelaşi timp atrăgătoare pentru cei care preferă modelele cu ardere internă, Toyota Motor a prezentat versiuni cu emisii zero ale gamei sale sport din anii 1980, care încă se mândreşte cu o bază solidă de fani la nivel mondial, relatează Reuters.
Înmatriculările de autoturisme noi au crescut cu 6,8% anul trecut, în comparaţie cu 2021, autoturismele „electrificate” înregistrând un salt de 49% şi o cotă de piaţă 21,7% din total, arată statistica Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), publicată vineri. În statistică sunt incluse modelele cu orice formă de hibridizare, inclusiv variantele mild hybrid.
Per total an 2022, inmatricularile de autoturisme noi au atins valoarea de 129.328 unitati, in crestere cu 6.7% fata de 2021, respectiv 121.208 unitati, conform datelor trimise de ACAROM redactiei noastre.
Compania americană de cercetare în domeniul auto AFS susține că nu mai puțin de 4,5 milioane de autovehicule au rămas neasamblate în 2022 la nivel mondial din cauza lipsei de semiconductori. Nici în 2023 această problemă nu va fi complet depășită.
Producţia de vehicule a Toyota la nivel global a crescut cu 1,5% în noiembrie, la un nou nivel record de 833.104 de unităţi, potrivit datelor publicate de grupul japonez, transmite Reuters.
Toyota este încă sceptică în privința revenirii la un ritm normal de producție din cauza crizei de semiconductori. Constructorul își prognozează prima lună din 2023 la un nivel sub cel de anul trecut, care fusese deja afectat cu peste 10%.
Criza de semiconductori și contextul industrial la nivel global ar putea să fie cauza pentru care Toyota ia în calcul amânarea unor programe de electrificare ale gamei sale, care are deja o întârziere față de rivalii săi din Europa sau SUA.
O nouă lună cu rezultate contradictorii în raport cu prognozele făcute anterior de companie a fost încheiată de Toyota, inclusiv cu recorduri istorice de vânzări și pentru uzinele din afara Japoniei.