Principalele forțe politice din Parlamentul European au ajuns la un compromis istoric ce rescrie calendarul tranziției ecologice: ținta de emisii zero din 2035 este îndulcită, permițând motoarelor cu ardere internă să rămână în showroom-uri și după jumătatea deceniului viitor.
Deși General Motors a raportat un profit operațional solid pentru trimestrul al treilea, susținut de cererea robustă pentru pickup-uri de mari dimensiuni, acțiunile companiei au scăzut marți pe Wall Street. Investitorii au reacționat cu prudență după ce gigantul din Detroit a semnalat scumpirea materiilor prime, provocări logistice și o reducere a livrărilor de camioane în perioada următoare.
Mondial de l’Auto de la Paris a marcat o schimbare vizibilă de strategie pentru mărcile din China. După ce au câștigat teren în segmentele de volum cu modele accesibile, giganții asiatici țintesc direct marjele ridicate ale pieței premium europene, pariind pe tehnologie avansată în detrimentul moștenirii istorice. La standurile din capitala Franței, atracția principală a fost conceptul de „lux inteligent”. Producători precum Avatr (divizia susținută de Changan) sau Denza (sub-brandul de lux al grupului BYD, care a captat atenția publicului cu shooting brake-ul electric de înaltă performanță Z9GT) au venit la Paris cu vehicule încărcate de sisteme avansate de asistență pentru șofer, arhitecturi de încărcare ultra-rapidă și dotări interioare gândite pentru confort maxim.
iCar, divizia de vehicule cu energie nouă (NEV) a grupului chinez Chery, a deschis oficial faza de precomenzi pe piața din China pentru noul SUV V25. Noul model de clasă medie mizează pe un sistem de propulsie cu autonomie extinsă (EREV), un design exterior robust de tip „boxy” și un preț de plecare deosebit de competitiv: 139.800 de yuani (aproximativ 20.800 de dolari).
Noul pick-up plug-in hybrid BYD Shark DMO își marchează debutul european la Salonul Auto de la Paris cu o carte de vizită esențială pentru clienții de pe continent: calificativul maxim de cinci stele la testele de siguranță Euro NCAP. Evaluarea independentă confirmă că tranziția către noile sisteme de propulsie nu face rabat de la rezistența structurală, Shark devenind al nouălea model din portofoliul BYD care obține distincția maximă în Europa din 2022 până în prezent (alături de Dolphin, Seal, Seal U, Sealion 7 și celelalte declinări ale gamei).
Cel mai mare constructor auto al Europei intră într-o zonă de turbulență fără precedent. În fața unei deteriorări severe a marjelor și a pierderii rapide de cotă de piață la nivel global, conducerea executivă a grupului Volkswagen pregătește măsuri de o duritate nemaiîntâlnită în istoria postbelică a companiei: blocarea oricărei majorări salariale pentru sute de mii de angajați până la sfârșitul deceniului, tăierea beneficiilor și denunțarea unilaterală a contractelor colective de muncă.
Prezentat cu fast și promisiuni demne de filmele SF, Tesla Roadster de a doua generație a captivat imaginația publicului prin cifre halucinante și afirmații spectaculoase. Dincolo de marketingul agresiv orchestrat de Elon Musk, realitatea inginerească, normele de omologare și cronologia internă spun însă o poveste complet diferită: legile fizicii și ale legislației rutiere nu pot fi suspendate prin postări pe rețelele sociale.
Volkswagen, cel mai mare producător auto european, a salutat acordul de vineri dintre Germania și Franța referitor la atenuarea normelor UE privind emisiile autovehiculelor, și l-a numit ‘un semnal puternic’ care arată responsabilitate față de industria auto, transmite Reuters.
După șase luni consecutive de ascensiune, piața mondială a vehiculelor electrice a înregistrat un recul anual de 2% în luna septembrie. Deși livrările au atins volume record pe continentul european, dinamica din UE nu a putut contrabalansa scăderile pronunțate raportate în America de Nord și pe piața internă din China. Potrivit unui raport publicat de firma de cercetare Benchmark Mineral Intelligence (BMI), la nivel mondial au fost comercializate 2,15 milioane de automobile electrice și hibride reîncărcabile (PHEV) în septembrie. Cu toate acestea, pe primele nouă luni ale anului, trendul general se menține pozitiv, volumul cumulat ajungând la 15,5 milioane de unități, în creștere cu 3% în ritm anual.
GAC Aion, divizia dedicată vehiculelor electrice a grupului auto chinez GAC, a deschis oficial perioada de precomenzi pentru sedanul electric Ray 7. Noul model mizează pe un preț de pornire agresiv de 128.800 de yuani (aproximativ 19.160 de dolari), integrând trenuri de rulare Huawei și sisteme avansate de asistență bazate pe senzori LiDAR.