GAC Aion, divizia dedicată vehiculelor electrice a grupului auto chinez GAC, a deschis oficial perioada de precomenzi pentru sedanul electric Ray 7. Noul model mizează pe un preț de pornire agresiv de 128.800 de yuani (aproximativ 19.160 de dolari), integrând trenuri de rulare Huawei și sisteme avansate de asistență bazate pe senzori LiDAR.
Ray 7 marchează debutul noii game „Ray” din portofoliul Aion și este primul vehicul al mărcii care poartă noua siglă reproiectată a companiei, orientată spre atragerea unui public tânăr. Gama completă cuprinde cinci versiuni de echipare, având prețuri de prevânzare ce ajung până la 158.800 de yuani.
Design de tip fastback și spațiu generos
Sedanul cu cinci locuri adoptă o siluetă dinamică de tip fastback, completată de mânere semi-integrate pentru portiere. Dimensiunile generoase îl plasează confortabil în segmentul mediu spre mare:
- Lungime: 4.960 mm
- Lățime: 1.900 mm
- Înălțime: 1.455 mm
- Ampatament: 2.920 mm
La interior, habitaclul este configurat în jurul preferințelor noii generații de șoferi, incluzând un panou de bord complet digital, un ecran tactil central flotant, zonă dedicată pentru încărcarea wireless a smartphone-ului și scaune sport integrate pentru locurile din față.
Sistem de propulsie Huawei DriveONE și două opțiuni de autonomie
Toate versiunile Ray 7 sunt echipate cu un sistem integrat de propulsie electrică Huawei DriveONE, dispus pe puntea spate. Motorul electric dezvoltă o putere maximă de 180 kW (241 CP) și un cuplu de 235 Nm.
Modelul oferă două configurații principale de autonomie (calculate conform ciclului CLTC):
- Varianta cu autonomie de 530 km:
- Echipată cu o baterie LFP (litiu-fier-fosfat) de 45,58 kWh, cu celule produse de divizia internă Yinpai Battery.
- Accelerație 0–100 km/h: 7,4 secunde.
- Consum mediu CLTC: 9,7 kWh/100 km.
- Disponibilă în nivelurile de echipare Driving Fun (128.800 yuani) și LiDAR (138.800 yuani).
- Varianta cu autonomie de 702 km:
- Dispune de o baterie LFP de 62,98 kWh furnizată de CATL, integrată cu tehnologia proprie de siguranță „Magazine Battery”.
- Accelerație 0–100 km/h: 6,9 secunde.
- Consum mediu CLTC: 9,8 kWh/100 km (sau o autonomie de 600 km cu pachetul opțional de performanță).
- Disponibilă în trei versiuni de echipare, cu prețuri între 138.800 și 158.800 yuani.
Conducere autonomă cu ADN de robotaxi și frânare wire-by-wire
Unul dintre principalele argumente de vânzare este democratizarea tehnologiei LiDAR. Trei dintre cele cinci variante ale modelului sunt echipate cu o suită completă de 27 de senzori, care include un senzor LiDAR cu 192 de canale, 3 radare cu unde milimetrice 4D, 11 camere video și 12 senzori ultrasonici.
Echipamentul permite navigație asistată atât pe autostrăzi, cât și în traficul urban, la un preț de acces de numai 138.800 de yuani. Algoritmii de rulare asistată împărtășesc aceeași fundație tehnologică cu sistemele utilizate de compania WeRide pentru robotaxiurile sale autonome de Nivel 4.
Vârful de gamă (158.800 yuani) aduce o premieră tehnică prin implementarea arhitecturii Huawei DriveONE cu integrare hardware la nivel de cip a tracțiunii și frânării, asociată cu un sistem complet electric de tip brake-by-wire (EMB). Celelalte patru versiuni din gamă mizează pe un sistem convențional de control integrat Onebox.
Creștere susținută a livrărilor
Lansarea comercială a gamei Ray coincide cu o dinamică pozitivă a vânzărilor GAC Aion. În septembrie, compania a raportat livrarea a 39.667 de vehicule, bifând a șaptea lună consecutivă de creștere anuală (+45,32%).
În primele nouă luni ale anului, livrările totale ale constructorului au atins 283.747 de unități, în creștere cu 56,41% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.
