Rezultatele financiare ale Geely Auto pentru trimestrul al treilea din 2026 expun fără echivoc efectele devastatoare ale războiului prețurilor de pe piața chineză. Deși compania a raportat venituri totale de 99 de miliarde de yuani (14,8 miliarde de dolari) și un profit net de bază atribuibil acționarilor de 5,21 miliarde de yuani (777,6 milioane de dolari), o analiză detaliată a cifrelor arată că vânzarea de mașini pe plan intern a devenit practic neprofitabilă.
Grosul câștigurilor operaționale nu mai provine din piața de origine, ci din operațiunile internaționale, transformând exporturile în singura linie de salvare financiară pentru constructorul din Hangzhou.
Exporturile aduc sub 40% din volum, dar generează aproape 93% din profit
În trimestrul al treilea, Geely a raportat livrări totale de 812.500 de vehicule (incluzând vânzările interne și cele externe). Dintre acestea, livrările pe piețele internaționale au atins un volum record de peste 323.000–343.000 de unități, performanță care a determinat conducerea să își majoreze ținta anuală de export de la 640.000 la 920.000 de unități.
Contrastul dintre volumele vândute și banii rămași în conturi este frapant:
- Conform datelor CNstock, exporturile Geely au generat în T3 un profit net de 4,84 miliarde de yuani (circa 722,4 milioane de dolari).
- Din profitul net total de 5,21 miliarde de yuani, 92,9% a provenit exclusiv din piețele externe.
- În contrapartidă, piața internă din China — care a absorbit peste 60% din producția trimestrială a constructorului — a adus o contribuție de doar 7% la profitul total.
| Indicator Geely Auto (T3 2026) | Valoare raportată | Pondere / Observații |
| Volum total vânzări | 812.500 unități | Piață internă + export |
| Volum exporturi | ~323.700 unități | ~39,8% din livrările totale |
| Profit net de bază total | 5,21 mld. yuani (~777,6 mil. USD) | 100% |
| Profit net generat de exporturi | 4,84 mld. yuani (~722,4 mil. USD) | ~92,9% din profitul total |
| Contribuția pieței interne la profit | ~0,37 mld. yuani | ~7,1% din profitul total |
Explozie a modelelor electrificate peste hotare și comparația cu BYD
Strategia de export a companiei este susținută masiv de vehiculele cu energie nouă (NEV — electrice și hibride plug-in). În primele trei trimestre ale anului, Geely a expediat peste hotare 484.000 de unități NEV, marcând o creștere spectaculoasă de 531% comparativ cu perioada similară a anului trecut.
O tendință similară a fost semnalată și de liderul pieței, BYD, care a raportat tot joi venituri trimestriale de 221,49 miliarde de yuani (+13,59%) și un profit net de 10,02 miliarde de yuani (+28,08%). Deși nu a defalcat profitul exact pe regiuni, BYD a confirmat că vânzările din afara granițelor reprezintă acum principalul său motor de rentabilitate. În septembrie, BYD a exportat peste 180.700 de vehicule electrificate, un avans anual de 153,6%.
Războiul de uzură din China continuă să facă victime
Tabloul financiar al Geely arată că lupta pentru supraviețuire din industria auto chineză a atins cote de uzură extremă. Reducerile continue de prețuri și promoțiile agresive oferite consumatorilor locali au anihilat marjele comerciale, vânzările de acasă desfășurându-se practic la limita costurilor de producție.
Piața a început deja un proces de selecție naturală prin eliminarea sau intrarea în insolvență a unor nume precum Neta, Weltmeister Motor, HiPhi sau Aiways. Totuși, numărul brandurilor active rămâne ridicat, iar până la o consolidare mai amplă a industriei, marii constructori chinezi vor continua să transfere presiunea pe piețele externe, singurele unde prețurile de vânzare permit încă rate sustenabile de profitabilitate.
