BYD, cel mai mare producător mondial de autovehicule cu energie nouă (NEV), își consolidează poziția pe piața auto din România și urcă pe locul 5 la nivel național. În luna iulie 2026, BYD a înmatriculat 672 de autoturisme EV și PHEV, cu o cotă de piață de 5,72%. Performanța confirmă ritmul rapid de creștere al companiei și capacitatea sa de a concura direct cu mărci care au o prezență îndelungată pe piața locală.
Aproape la doi ani de la o mișcare similară pe piața din Europa, General Motors (GM) a confirmat oficial că brandul Chevrolet va înceta vânzarea de autoturisme noi pe piața din China. Această marcă centenară, care a dominat odată topurile de vânzări asiatice cu peste 760.000 de unități livrate anual și care a strâns peste 7,5 milioane de clienți chinezi, își încheie operațiunile de retail în China după aproape 21 de ani de prezență.
Brandul francez din Molsheim își continuă tradiția proiectelor de caroserie la comandă (coachbuilding) și prezintă Bugatti Destrier, cea de-a treia creație exclusivă născută din divizia specială Programme Solitaire. Proiectul reprezintă o reconfigurare spectaculoasă a platformei tehnice dedicate inițial modelului de pistă Bolide, reorientată acum către o estetică sculpturală, potrivită pentru rularea pe drumurile publice.
Piața auto europeană trece printr-o reconfigurare profundă. Mărcile de origine chineză își continuă extinderea pe continent, ajungând la o cotă de piață de 2,49% în primul semestru (H1) din 2026, o creștere constantă de la 2,23% în aceeași perioadă a anului trecut. Această evoluție este susținută de o strategie bine pusă la punct, diversificarea ofertei de modele (de la electrice la hibrizi) și dezvoltarea accelerată a rețelelor de distribuție.
Sistemul Energetic Național (SEN) al României se confruntă de câțiva ani cu un paradox din ce în ce mai vizibil: producția masivă de energie din surse regenerabile (panouri fotovoltaice și parcuri eoliene) aduce un exces de curent în mijlocul zilei sau în nopțile cu vânt puternic, dar lasă rețeaua vulnerabilă la orele de vârf. În fiecare seară, când populația revine acasă, iar soarele apune, România devine dependentă de importuri masive de energie la prețuri exorbitante.
Rămânerea fără vitezometru la volanul unei mașini noi nu este doar o simplă neplăcere, ci o problemă gravă de siguranță care te lasă fără repere legate de viteză și fără feedback pentru semnalizare. Toyota a confirmat oficial o rechemare în service pentru aproximativ 508.000 de sedanuri Camry (modele 2025–2026) pe piața din Statele Unite, după ce s-a descoperit că anumite panouri de bord digitale de 7 inchi pot rămâne complet stinse la pornire.
Micuțul gigant al orașelor moderne a revenit! Măsurând doar 2,7 metri lungime, celebrul model cu două locuri care a redefinit modul în care parcăm în marile aglomerări urbane s-a reinventat complet pentru era 100% electrică. Denumit oficial Smart #2, succesorul direct al regretatului Fortwo a fost deconspirat în versiunea sa de serie de către Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației din China (MIIT), iar cifrele și designul promit să facă valuri în marile metropole.
Gama de SUV-uri Mazda s-a extins substanțial în ultimii ani, însă cel mai mic membru al familiei părea retras în umbră. Proiectat pe piață încă din 2014, modelul subcompact CX-3 a rămas aproape neschimbat timp de un deceniu, iar oprirea producției în Japonia la începutul anului 2026 i-a lăsat viitorul sub un mare semn de întrebare. Constructorul din Hiroshima a spulberat însă speculațiile și a confirmat oficial o nouă generație a SUV-ului subcompact pentru anul 2027.
Avem o veste bună: în viitor s-ar putea să nu-ți mai faci niciodată griji din cauza amenzilor pentru depășirea vitezei. Vestea mai puțin plăcută (pentru șoferii cu piciorul mai greu pe pedală) este că asta se va întâmpla pentru că mașina ta pur și simplu nu te va mai lăsa să accelerezi. Iar hardware-ul necesar pentru ca acest lucru să devină realitate se află deja, cel mai probabil, ascuns chiar în bordul mașinii tale.
Grupul Volkswagen pregătește o reorganizare profundă a operațiunilor sale din Statele Unite, parte a planului global de eficientizare coordonat de directorul general Oliver Blume. Schimbările prevăd o numire la vârful conducerii regionale și o extindere a gamei de modele către cele mai profitabile segmente ale pieței americane: SUV-urile de mari dimensiuni și pick-upurile.