Premieră Mondială: Lamborghini Revuelto SV dezvoltă 1.065 CP și redefinește performanța extremă pe circuit

Tradiția modelelor Super Veloce primește cel mai spectaculos capitol din istoria de 55 de ani a liniei inaugurate de legendarul Miura SV în 1971. În cadrul Monterey Car Week din California, Automobili Lamborghini a dezvăluit oficial noul Revuelto SV, o evoluție fără compromisuri a primului supercar V12 HPEV (High Performance Electrified Vehicle) din Sant’Agata Bolognese.

Produs într-o serie strict limitată la 1.963 de unități — un tribut direct adus anului fondării companiei italiene —, Revuelto SV devine cel mai puternic și cel mai rapid Lamborghini de serie construit vreodată.

„The Quantum of Driving”: Record pe Hockenheimring și cifre de hipercar

Noul Revuelto SV a demonstrat deja ce înseamnă saltul calitativ botezat de italieni „The Quantum of Driving”. Pilotul oficial Marco Mapelli a oprit cronometrul la 1:41.6 pe circuitul german Hockenheimring, stabilind un nou record absolut pentru automobilele de serie omologate pentru stradă.

Din punct de vedere dinamic, cifrele vorbesc de la sine:

• 0–100 km/h: 2,4 secunde
• 0–200 km/h: 6,7 secunde
• Viteză maximă: Peste 345 km/h
• Raport greutate/putere: 1,66 kg/CP (masă proprie fără fluide de 1.772 kg)
• Distanță de frânare 200–0 km/h: Doar 110 metri

Arhitectură hibridă V12 de 1.065 CP și cuplu de 1.425 Nm

La baza supercarului stă simbioza dintre motorul termic V12 aspirat natural de 6,5 litri și o arhitectură electrică tri-motor:

• Unitatea termică livrează 825 CP la 9.250 rpm (cu limitare la 9.500 rpm) și 725 Nm cuplu.
• Trei motoare electrice (două axiale pe puntea față pentru torque vectoring complet și unul radial montat deasupra cutiei DCT cu 8 trepte) sunt alimentate de o baterie Li-Ion de 7,3 kWh, capabilă să descarce o putere de vârf de 190 kW / 220 kW.
• Puterea totală a sistemului atinge 1.065 CP, iar cuplul combinat ajunge la o valoare record în segment: 1.425 Nm.

Evacuarea sport de înaltă performanță se termină cu două finale masive vopsite standard în nuanța gri mat (opțional negru mat sau bronz mat), amplificând timbrul acustic specific motorului V12 italian.

Aerodinamică extremă și suspensie inspirată din clasa GT3

Departamentul de design condus de Mitja Borkert a integrat cerințele aerodinamice direct în liniile sculpturale ale mașinii:

• +80% deportanță totală față de Revuelto standard (+10% peste fostul Aventador SVJ) și o creștere cu 60% a eficienței raportului apăsare/rezistență la înaintare.
• Splitter frontal agresiv cu aripioare dedicate pentru canalizarea aerului către radiatoare, eleron spate fix cu design dublu și profil Gurney flap, completate de canale inferioare dedicate răcirii frânelor.
• Suspensie mecanică de competiție: Brațe duble triunghiulare echipate cu amortizoare pasive reglabile manual în 4 poziții, calibrate după specificațiile curselor de anduranță. Această configurație a crescut agilitatea cu 17% și aderența laterală cu 10%.

Senzor 6D, frâne carbon-ceramice CCM-R Plus și noul mod „Pilota”

Revuelto SV introduce tehnologii derivate direct din Formula 1 și campionatele de anduranță GT:

• Frâne CCM-R Plus: Discuri carbon-ceramice 3D de 420 x 40 mm pe față și 410 x 32 mm pe spate, care reduc temperatura de funcționare cu 12% și oferă o disipare termică cu 23% superioară.
• Senzor inerțial 6D și IBC: Monitorizează în timp real forțele pe toate cele trei axe (longitudinală, laterală, verticală, tangaj, ruliu, girație) prin intermediul unității Integrated Vehicle Estimator (algoritm cu filtrare Kalman), scurtând distanțele de frânare cu până la 10%.
• Selectorul roșu „Pilota Mode”: Montat direct pe volan, permite ajustarea pe 5 niveluri a intervenției sistemului de control al tracțiunii pentru pilotaj pe circuit.
• Jante DROMOS Monolock: Jante forjate de 20” pe puntea față și 21” pe spate cu sistem de prindere centrală într-o singură piuliță, încălțate cu anvelope semi-slick Bridgestone Potenza Race R dezvoltate exclusiv pentru acest model.

Fișă Tehnică: Lamborghini Revuelto SV