Germania a găzduit în această săptămână unul dintre cele mai mari târguri auto din lume, IAA Mobility de la München, iar surpriza nu a venit de la Volkswagen, BMW sau Mercedes, ci de la noii producători chinezi care au atras atenţia prin standuri uriaşe şi modele electrice spectaculoase, relatează CNBC.
GAC este gata să ia cu asalt Europa cu o armată de vehicule electrice și cu ambiții mari, luând în considerare și producția locală pentru a ocoli tarifele europene aplicate importurilor chinezești.
SUV-ul electric GAC Aion V, care a fost lansat recent în Europa, este de 2,7 ori mai scump decât varianta sa din China. Acest crossover, de dimensiunea unui Skoda Enyaq, are un preț de pornire de 35.990 EUR (42.210 USD). Modelul oferă o autonomie de 510 km în ciclul WLTP, o putere de până la 165 kW (221 CP) și un ecran tactil mare în interior.
Ediția din 2025 a Salonului Internațional de Mobilitate (IAA) de la München a reflectat o industrie auto aflată la o răscruce majoră, marcată de provocări economice, reglementări în schimbare și o competiție acerbă. Producătorii consacrați din Europa au răspuns cu modele electrice noi și cu strategii adaptate la o piață din ce în ce mai dinamică, în timp ce noii veniți, în special din Asia, au anunțat planuri de expansiune agresive.
Industria auto chineză a cunoscut o creștere fulminantă în ultimii ani, extinzându-se de la producția de mașini accesibile la crearea de supercaruri și hypercaruri electrice de înaltă performanță. Deși încă nu au același renume ca giganții consacrați din Europa sau America, China produce deja vehicule cu puteri impresionante, care rivalizează cu unele dintre cele mai rapide mașini din lume.
La evenimentul său anual „Technology Day 2025”, GAC Toyota, un joint venture între Toyota Motor Corporation (TMC) și Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC), a prezentat o strategie amplă pentru a accelera electrificarea, dezvoltarea software-ului și mobilitatea inteligentă. Compania a anunțat parteneriate cu Huawei, Xiaomi și Momenta.
Mai mulți producători auto chinezi de top, inclusiv BYD, GAC, FAW, Dongfeng, Seres, Geely, Changan, Xpeng, GWM și Xiaomi, s-au angajat public să standardizeze termenii de plată a furnizorilor la 60 de zile. Aceste anunțuri vin în urma implementării Regulamentului Chinei privind Asigurarea Plăților la Timp către Întreprinderile Mici și Mijlocii (Regulamentul de Plată pentru IMM-uri), care a intrat în vigoare la 1 iunie 2025.
GAC Aion, în parteneriat cu DiDi Autonomous Driving, și-a prezentat vehiculul autonom de nivel L4 la Salonul Auto de la Shanghai 2025. Acesta dispune de o gamă impresionantă de 10 senzori LiDAR și sisteme avansate de siguranță.
Grupul Gac testează tehnologia care promite o reducere drastică a emisiilor de CO2, la costuri economice şi pe scară largă, scăzând şi dependenţa de petrol.
Producătorii globali de vehicule electrice apelează la tehnologii avansate pentru a se întrece între ei și cu mărcile naționale pe piața chineză, intens competitivă, scrie CNBC. China este cea mai mare piață de vehicule electrice din lume, cu 5,9 milioane de unități vândute în 2022, captând 59% din vehiculele electrice vândute la nivel global, potrivit Canalys.