Piața auto din China a atins un nou punct de cotitură istoric. În luna mai 2026, vehiculele propulsate de energii noi (NEV) au reprezentat 62,9% din totalul vânzărilor de retail, în pofida eliminării treptate a subvențiilor guvernamentale.
Acest nou record maxim a fost propulsat de prăbușirea accelerată a vânzărilor de mașini cu motoare cu ardere internă (ICE), fenomen care a dus, de altfel, la o premieră: topul celor mai vândute 10 modele de mașini din China este ocupat acum exclusiv de vehicule electrificate.
Piața totală scade, dar declinul este provocat de mașinile pe benzină și motorină
Conform datelor publicate de Asociația Chineză a Autoturismelor (CPCA), în luna mai 2026 s-au vândut în total 1,51 milioane de mașini în China. Deși cifra reprezintă o creștere de 9,2% față de luna precedentă (aprilie 2026), ea marchează o scădere abruptă de 22,1% comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Per ansamblu, în primele cinci luni ale anului (ianuarie-mai), volumul total de retail a ajuns la 7,099 milioane de unități, în scădere cu 19,5% de la an la an.
Totuși, această contracție a pieței a fost cauzată aproape în totalitate de prăbușirea motoarelor termice:
- Cota de piață a mașinilor pe benzină/motorină a căzut la doar 37,1%, cu doar 560.000 de unități vândute.
- Scăderea vânzărilor de mașini termice a reprezentat 82% din declinul total al pieței auto de la an la an.
Potrivit publicației The 21st Century Economic, fluctuațiile constante ale prețurilor la petrol au accelerat masiv migrarea cumpărătorilor către segmentul electric. Statistica de 62,9% rată de penetrare include mașinile pur electrice (BEV), hibrizii plug-in (PHEV) și mașinile electrice cu autonomie extinsă (EREV).
Segmentul Premium și mașinile electrice de lux rămân puternice
În ciuda presiunii economice generale de pe piața internă, segmentul vehiculelor electrice high-end (premium) își menține o traiectorie solidă. Câteva modele de top au înregistrat livrări remarcabile în luna mai:
- Volkswagen ID. Era 9X: 5.004 unități livrate.
- Nio ES8: 1.142 unități livrate.
- Zeekr 9X (crossover deținut de Geely): 9.058 de unități predate noilor proprietari.
Companiile mixte (Joint Venture) supraviețuiesc datorită electrificării
Vehiculele electrice au devenit principalul motor de supraviețuire și creștere pentru companiile mixte create între gigantii globali și constructorii chinezi (cum ar fi SAIC-Volkswagen, GAC-Toyota sau BMW-Brilliance).
Datele CPCA arată o discrepanță uriașă în cadrul acestor parteneriate: în timp ce vânzările de mașini electrice produse de companiile mixte au crescut cu 51% de la an la an, vânzările lor de vehicule pe benzină au scăzut cu 41%.
Exporturile: Noua prioritate a constructorilor chinezi
Pe măsură ce piața internă devine extrem de competitivă și saturată, livrările peste hotare au devenit prioritatea zero pentru companiile din China. Volumul exporturilor de vehicule electrice și hibride a atins un record istoric de 54% din totalul producției exportate.
Doi producători chinezi s-au remarcat în mod deosebit în luna mai, conform datelor China EV DataTracker:
- BYD a stabilit un record absolut pentru vânzările sale externe, livrând 160.644 de unități în afara Chinei. Aceasta înseamnă că exporturile au reprezentat nu mai puțin de 42% din vânzările sale globale totale din această lună (care s-au ridicat la 382.476 de mașini).
- Chery a mers și mai departe: a vândut 181.871 de unități în afara granițelor, ceea ce înseamnă că exporturile au reprezentat un uriaș procent de 73,39% din volumul său total de vânzări.
