Grupul chinez BYD se află în discuții cu Volkswagen pentru preluarea unei părți din uzina „Transparent Factory” (Gläserne Manufaktur) din Dresda, conform unor surse apropiate situației. Această mișcare ar putea marca o premieră istorică: un producător chinez de vehicule electrice (EV) care produce în „inima” industriei auto germane.
Mulți români cad în capcana prețului de achiziție scăzut, ignorând „taxa pe vechime” care urmează să lovească parcul auto din 2026. Am simulat costurile pentru două scenarii tipice: un Volkswagen Golf V (Euro 4) importat și o Dacia Sandero (Euro 6) nouă.
Într-o mișcare fără precedent, cele mai puternice cinci grupuri care reprezintă constructorii, dealerii și producătorii de componente auto din Statele Unite au trimis o scrisoare deschisă administrației de la Washington. Mesajul este dur: menținerea restricțiilor de securitate cibernetică din 2025, care, în practică, interzic aproape complet accesul vehiculelor chinezești pe piața americană.
Grupul Volkswagen apasă pedala de frână în ceea ce privește cheltuielile administrative, pregătindu-se intens pentru un context economic marcat de instabilitate și scăderea cererii. Într-o mișcare strategică menită să simplifice procesele decizionale și să economisească miliarde de euro, colosul german a anunțat desființarea funcțiilor individuale de conducere pentru mărcile sale de volum și comasarea consiliilor de administrație.
Testarea a 16 mașini noi a evidențiat eforturile continue ale Euro NCAP de a îmbunătăți siguranța vehiculelor pentru toți participanții la trafic. Dacia Bigster s-a remarcat într-un mod negativ fiind codașă în clasamentul mașinilor testate cu această ocazie.
Tarifele lui Trump obligă producătorii auto să suspende transporturile către SUA. Până acum, Lotus, JLR, VW și Audi au confirmat că își suspendă transporturile din cauza tarifelor. Și este posibil ca alții să urmeze.
Înmatriculările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au crescut cu 3,9% în primele șapte luni din 2024, la 6.537.362 unități, față de perioada similară din 2023, arată datele transmise joi de Asociația Constructorilor Auto din România (ACAROM).
Acţiunile producătorilor de automobile europeni au scăzut miercuri, în urma unei informaţii conform căreia unii dintre cei mai mari producători auto din lume se confruntă cu procese în Marea Britanie pentru că ar fi manipulat testele de emisii ale vehiculelor, relatează CNBC.
In luna martie 2024, Inmatricularile de autoturisme noi in Uniunea Europeana au scazut cu -5.2% fata de martie 2023, atingandu-se un nivel de 1,031,875 unitati.
De;i este război, piața auto din Ucraina există, dar cu volume mult mai mici, cele mai înmatriculate mărci din 2023 au fost unele de volum precum Toyota, Renault sau Volkswagen.