Industria europeană de automobile va avea, prin VW Group, prima platformă definită de software care va concura cu renumitele deja platforme ale chinezilor. Primele mașini vor fi lansate în următorii ani.
Marii producători auto din Germania, BMW, Mercedes-Benz şi Volkswagen, poartă discuţii cu administraţia americană în vederea unui posibil acord privind tarifele la import, potrivit unor trei surse apropiate negocierilor, citate de Reuters.
Porsche este unul dintre cele mai celebre branduri de automobile din lume, iar imaginea de care se bucură constructorul german din Stuttgart este printre cele mai valoroase din industria auto. Cu toate acestea, ultimul ani a adus o evoluție mai puțin așteptată de managementul companiei, care a trecut printr-o puternică restructurare iar acum se vede nevoită să aplice metode pe care le întâlnești de obicei la mașinile ieftine: discountul și abandonarea țintelor de vânzări.
Porsche a intenționat să se orienteze aproape în totalitate spre vehicule electrice (EV-uri). Clienții au avut alte idei. După cum s-a observat, inclusiv ideea de a avea doar Macan electric s-a reflectat în mod negativ asupra vânzărilor.
Consiliul Concurenței a efectuat inspecții inopinate la sediile a șase importatori auto cu nume grele în comerțul cu mașini și piese de schimb. Importatorii vizați sunt: BMW Romania SRL, Porsche Romania SRL, Mercedes-Benz România SRL, Hyundai Auto România SRL, Renault Commercial Roumanie SRL/Automobile-Dacia SA și Euro Inter Trade Corporation SRL.
Porsche a intrat cu ambiție în domeniul vehiculelor electrice. Dar, pe măsură ce dificultățile economice se agravează, o strategie inflexibilă ar putea aduce probleme.
Rezultatele financiare îngrijorătoare ale Porsche zugrăvesc un tablou sumbru pentru restul anului. Războiul tarifar îngreunează situația pentru fiecare producător auto, iar Porsche nu face excepție. Brandul german avea probleme și înainte ca administrația Trump să anunțe tarife de 25% pentru vehiculele importate în Statele Unite, dar acum avem o înțelegere mai bună a situației în urma analizei financiare a companiei pentru primul trimestru.
Marca Bugatti, specializată în automobile hyper-sport, a fost obiectul unui parteneriat încheiat în 2021 între producătorul croat de automobile electrice Rimac și divizia de mașini sport a VW Group, Porsche. Acum cele două entități se luptă pentru această marcă.
Producătorul german de mașini sport Porsche a livrat cu 8% mai puține vehicule la nivel global în primul trimestru, a anunțat marți, lovit de scăderea cererii din China și Europa, scrie Reuters.
Porsche are o problemă majoră cu bateriile pentru modelele sale electrice aflate în plin proces de dezvoltare și lansare, după ce Macan, primul SUV complet electric al mărcii, a fost adus pe piață cu o întârziere de peste un an. Constructorul auto se baza pe contractele de furnizare semnate cu Northvolt. Nu cu puțin timp în urmă, ceea ce se vrea gigafabrica europeană de baterii, a dat faliment.