Porsche finalizează ieșirea din Bugatti Rimac și își majorează estimările de cash-flow pentru 2026

Constructorul german de automobile sport Porsche a anunțat miercuri finalizarea tranzacției prin care și-a vândut participațiile deținute în cadrul Bugatti Rimac și Rimac Group, după primirea tuturor aprobărilor din partea autorităților de reglementare. Mișcarea marchează retragerea definitivă a mărcii din Stuttgart din acționariatul producătorului croat de hipermașini electrice și din afacerile asociate acestuia. Vânzarea va genera pentru Porsche încasări de aproximativ 1 miliard de euro (circa 1,2 miliarde de dolari).

Punct și de la capăt: Părintele hypercar-urilor electrice a descoperit, brusc, că viitorul aparține… benzinei

Să-l auzi pe Mate Rimac apărând cu patos motorul cu combustie internă e ca și cum Thomas Edison, după ce a convins toată planeta să cumpere becuri, ar fi ieșit în piață să declare că nimic nu bate romantismul unei lumânări parfumate. Omul care și-a clădit întreaga faimă, avere și imperiu tehnologic pe spinarea accelerațiilor brutale livrate de baterii și motoare electrice a ajuns la o concluzie salvatoare pentru conturile sale: benzina, de fapt, nu va muri niciodată.

Confruntarea Titanilor: Yangwang U9 Xtreme vs. Rimac Nevera

Deși Rimac Nevera a stabilit standardul pentru performanța electrică în ultimii ani, specificațiile modelului U9 Xtreme sugerează că BYD nu doar că a ajuns din urmă concurența, ci încearcă să o depășească prin forță brută și inovație în șasiu. Aceasta nu este doar o luptă între două mașini, ci o confruntare între două filozofii de inginerie și două superputeri industriale: China (BYD) și Europa (Rimac – Croația/Bugatti).