Etichetă: masini electrice

Este fascinant să observăm cum cele trei mari puteri economice au strategii complet diferite în 2026. În timp ce Germania și Europa reintroduc subvențiile pentru a-și salva industria, SUA a tăiat ajutoarele, iar China a trecut de la subvenții directe la facilități fiscale.

Statele UE au abordări diferite în ceea ce privește mașinile electrice și subvențiile pentru acestea. Dintre toate, cel mai avansat stat, Germania a trecut de la un sistem de eliminare a subvențiilor la unul extrem de structurat, în timp ce restul Europei își ajustează propriile strategii.

Anul 2025 a marcat un punct de cotitură în industria auto europeană, nu doar prin prisma volumelor de vânzări, ci și prin nivelul de protecție oferit pasagerilor. Potrivit raportului anual publicat de Euro NCAP, autoritatea supremă în materie de siguranță auto, vehiculele electrice (EV) au ocupat primul loc în fiecare categorie de testare, depășind rivalii echipați cu motoare termice.

Într-o mișcare strategică menită să controleze fluxul de deșeuri tehnologice, autoritățile din China au emis noi reglementări care obligă proprietarii și centrele de dezmembrări să mențină bateriile de tracțiune împreună cu vehiculele electrice (EV) în momentul casării.

În timp ce industria auto globală încă se luptă cu limitările bateriilor litiu-ion actuale, gigantul chinez Dongfeng Automobile face un pas decisiv către viitor. Compania a anunțat oficial începerea testelor în condiții de frig extrem pentru noua sa generație de vehicule echipate cu baterii all-solid-state de 350 Wh/kg.

Anul 2025 a marcat o bornă istorică pentru industria auto: vânzările globale de vehicule electrice (BEV) și hibride plug-in (PHEV) au depășit pragul de 20 de milioane de unități. În timp ce majoritatea lumii accelerează spre electrificare, America de Nord a devenit „oaia neagră” a statisticilor, fiind singura regiune majoră care a înregistrat un declin.