Industria auto europeană se află în fața celui mai periculos viraj din ultimul secol. Ceea ce părea a fi un plan curajos spre sustenabilitate — interzicerea motoarelor termice începând cu 2035 — s-a transformat, la început de 2026, într-un scenariu de criză socială și economică.
Piața auto din România a asistat în 2025 la o transformare radicală a mărcii Ford. Sub impulsul noilor lansări și al producției locale de la Craiova, constructorul american a reușit să își „electrocuteze” cifrele de vânzări, raportând performanțe care depășesc orice prognoză anterioară.
Într-o declarație care aruncă în aer parteneriatul dintre furnizorii chinezi și producătorii auto occidentali, Wang Wei, președintele Sunwoda Electronic Co., a răspuns oficial în urma rechemării globale masive a modelului Volvo EX30. Mesajul său este clar: Sunwoda nu acceptă rolul de „țap ispășitor” pentru defectele de siguranță ale bateriilor, acuzând indirect Volvo și sistemul său intern de furnizori pentru eșecul tehnic.
Dacia se pregătește pentru o expansiune majoră a gamei sale „zero emisii”. Producătorul de la Mioveni va comercializa simultan două mașini complet electrice de dimensiuni reduse, o mișcare strategică menită să reducă nivelul mediu de CO2 al flotei sale și să respecte obiectivele stricte impuse de Uniunea Europeană.
Stațiile de încărcare de mare putere devin tot mai frecvente în peisajul auto global, oferind confortul de care șoferii au nevoie pentru călătorii lungi. Totuși, un nou studiu sugerează că utilizarea lor frecventă ar putea veni cu un cost ascuns: sănătatea pe termen lung a bateriei.
Cine a spus că mașinile electrice sunt doar despre eficiență? La Salonul Auto de la Bruxelles 2026, Kia a demonstrat contrariul, transformând standul său într-un adevărat templu al performanței. Sub emblema legendară GT, producătorul sud-coreean a lansat trei noi „rachete” silențioase: EV3 GT, EV4 GT și EV5 GT.
General Motors (GM) se alătură listei tot mai lungi de constructori auto care își regândesc radical strategia „all-electric”. Compania a anunțat oficial că va înregistra o ajustare contabilă de 6 miliarde de dolari în trimestrul al patrulea din 2025, ca urmare a reducerii investițiilor în vehicule electrice (EV).
Zilele de glorie ale saloanelor auto tradiționale s-au dus, dar asta nu înseamnă că producătorii ignoră complet puținele evenimente rămase. Kia a ales Salonul Auto de la Bruxelles 2026 pentru a prezenta cel mai nou punct de intrare în gama sa tot mai mare de vehicule electrice. EV2 devine al șaselea model al mărcii bazat pe o platformă electrică dedicată și, la fel ca frații săi mai mari, designul este, cel puțin, îndrăzneț. Modelul primește încă de la lansare o echipare GT-Line cu un aspect vizual mai robust.
Mazda a dezvăluit un nou crossover electric pentru Europa. Acesta se numește CX-6e și este versiunea europeană a modelului EZ-60, construit de companie în China. Mazda a lansat modelul astăzi, în cadrul Salonului Auto de la Bruxelles, iar acesta va intra la vânzare spre sfârșitul acestui an.
Industria auto a ajuns într-un punct de cotitură. Bateriile litiu-ion convenționale și-au atins limitele fizice, iar marii jucători (Toyota, Samsung, QuantumScape, Changan) au ales drumuri tehnologice diferite pentru a oferi autonomia de peste 1.000 km și timpii de încărcare de sub 10 minute.