Grupul Geely apasă pedala de accelerație în segmentul premium. Lynk & Co a anunțat oficial vineri, 20 martie 2026, numele noului său sedan complet electric: Lynk & Co 10. Programat pentru lansarea pe piață în al doilea trimestru al acestui an (T2), noul model este gata să provoace dominația unor nume consacrate prin specificații tehnice care par desprinse din viitor.
Piața SUV-urilor de teren „hardcore” primește un nou jucător de calibru. Geely a anunțat oficial vineri, 20 martie 2026, numele primului său vehicul off-road de lux: Geely Galaxy Cruiser 700. Numele, ales din peste 50.000 de propuneri ale fanilor, marchează intrarea gigantului chinez într-un segment dominat până acum de nume precum Toyota Land Cruiser sau Mercedes G-Class.
Până la jumătatea lunii martie 2026, General Motors a emis deja opt rechemări în service (recall-uri), situându-se pe locul al doilea ca număr de campanii, imediat după Ford Motor Company. Totuși, volumul total de vehicule afectate de GM este mult mai mic față de cel al Ford: în timp ce Ford a rechemat deja 7,4 milioane de mașini în primele luni ale anului, campaniile GM vizează doar 80.005 vehicule.
Sistemul „Full Self-Driving” (FSD) de la Tesla se află sub o presiune imensă. Autoritatea americană pentru siguranța traficului (NHTSA) a intensificat investigația asupra modului în care computerele Tesla gestionează situațiile cu vizibilitate redusă, împingând probele către o etapă critică: analiza de inginerie. Această mișcare ar putea duce la o rechemare masivă în service, afectând peste 3,2 milioane de vehicule.
Xpeng a început oficial producția de serie a noului său flagship, modelul GX. Acesta nu este doar unul dintre cele mai mari SUV-uri cu șase locuri din China, ci și primul vehicul din lume echipat cu noua generație a sistemului de direcție „steer-by-wire” de la Bosch, capabil să susțină condusul autonom de nivel L4.
O eră a performanței brute și a designului agresiv se apropie de sfârșit. Grupul KOHL a anunțat oficial că divizia de tuning AC Schnitzer — un nume sinonim cu perfecționarea modelelor BMW, Mini și Toyota — își va înceta activitatea până la finele anului 2026. Este încă o dovadă că industria auto „old school” pierde lupta cu noile realități economice și tehnologice.
Xpeng Motors, unul dintre principalii rivali ai Tesla pe piața chineză, a raportat oficial o redresare financiară spectaculoasă. Conform raportului publicat astăzi, 20 martie 2026, compania și-a redus pierderile nete cu peste 80% anul trecut, reușind chiar să bifeze primul său trimestru profitabil din istorie.
După anunțul similar făcut de Rolls-Royce, un alt nume legendar al industriei britanice face un pas înapoi. Bentley a decis să abandoneze planurile ambițioase de a lansa cinci modele electrice până în 2035, alegând în schimb să se concentreze pe hibridizare pentru a-și proteja profiturile record.
Echilibrul de putere în industria auto mondială s-a răsturnat ireversibil. Pentru prima dată în istorie, Uniunea Europeană a devenit un importator net de automobile și piese auto din China, pierzând surplusul comercial care a definit prosperitatea continentului timp de decenii. O analiză recentă realizată de firma de consultanță EY (Ernst & Young) confirmă faptul că Europa nu mai este „fabrica lumii” pentru sectorul auto, ci noua piață de desfacere a Beijingului.
În timp ce giganții tech din China își accelerează dominația, Europa răspunde prin forță brută de calcul. Horse Powertrain — colosul de sisteme de propulsie deținut de Renault, Geely și Aramco — a anunțat astăzi lansarea proiectului kAIros. Obiectivul este unul fără precedent în industria auto: reducerea timpului de lansare pe piață a unui produs (time-to-market) cu aproape 50%.