Categorie: NEWS

Volvo recunoaște că software-ul i-a ridicat o provocare, dar modelele din 2026 ar putea rezolva problema

auto

Industria auto se află la o răscruce. Mașinile „software-defined” (definite prin software) nu sunt doar o tendință, ci o realitate complexă care forțează producătorii să își regândească fundamental abordarea. Volvo, un pionier al siguranței și inovației, a învățat pe propria piele că tranziția de la „ingineria metalelor” la „ingineria codului” nu este deloc ușoară. Cu toate acestea, compania promite că modelele sale din 2026 vor aduce soluții concrete, consolidând experiența digitală la bord.

China Intră în Era Bateriilor Solid-State: GAC Construiește Prima Linie de Producție de Mare Capacitate (60Ah+)

auto

China a atins un moment de referință crucial în cursa globală a vehiculelor electrice (EV): a fost finalizată prima linie de producție de mare capacitate pentru baterii „all-solid-state” (cu electrolit solid) din țară. Facilitatea, construită de GAC Group, produce deja, în regim de testare la scară mică, celule de 60Ah+ destinate automobilelor.

Contraatacul Electric: Mărcile auto europene le surclasează pe cele chinezești la autonomie și preț

auto

Industria auto europeană nu a depus armele în fața ofensivei asiatice. După o perioadă de tatonare, mărcile bătrânului continent au lansat o contraofensivă puternică, aducând pe piață modele electrice care rivalizează și, adesea, depășesc concurența din China la capitolele esențiale: autonomie și raport calitate-preț.

Nissan surprinde cu noua limuzină Teana: Tehnologie de vârf Huawei, motor puternic și un preț de pornire sub 17.000 de euro

auto

Nissan a lansat în China noul model Teana, o limuzină care devine instantaneu unul dintre cele mai avansate vehicule din punct de vedere tehnologic din gama constructorului japonez. Secretul acestui model constă într-o strategie inedită: combinarea ingineriei nipone cu cele mai noi soluții digitale și de platformă provenite din China.

Confruntarea Titanilor: Yangwang U9 Xtreme vs. Rimac Nevera

auto

Deși Rimac Nevera a stabilit standardul pentru performanța electrică în ultimii ani, specificațiile modelului U9 Xtreme sugerează că BYD nu doar că a ajuns din urmă concurența, ci încearcă să o depășească prin forță brută și inovație în șasiu. Aceasta nu este doar o luptă între două mașini, ci o confruntare între două filozofii de inginerie și două superputeri industriale: China (BYD) și Europa (Rimac – Croația/Bugatti).