Pentru producătorul auto chinez BYD și brandul său de lux Yangwang, deținerea titlului de „cea mai rapidă mașină de serie din lume” nu este de ajuns. După ce a dethronat legendarul Bugatti Chiron Super Sport 300+ anul trecut, atingând o viteză de 308,4 mph (496,3 km/h), BYD se pregătește să își doboare propriul record și să depășească bariera istorică de 310 mph (500 km/h).
Gigantul chinez BYD, liderul incontestabil al pieței de vehicule cu energie nouă (NEV), trece printr-o restructurare majoră a operațiunilor sale internaționale. Într-o mișcare strategică menită să accelereze expansiunea globală, compania a anunțat o simplificare a portofoliului de branduri și o investiție masivă în infrastructura de încărcare, vizând atingerea pragului de 1,5 milioane de vehicule vândute peste hotare în acest an.
În cadrul Festivalului Vitezei de la Goodwood, Stella Li, vicepreședintele BYD, a lansat o provocare care va face istorie: Yangwang U9 Xtreme va încerca, în luna noiembrie, să depășească pragul magic de 500 km/h. După ce, în septembrie anul trecut, supercarul a stabilit recordul mondial pentru cea mai rapidă mașină de producție, atingând 496,22 km/h, inginerii BYD sunt convinși că „bestia” electrică mai are rezerve de putere neexploatate.
Goodwood Festival of Speed 2026 devine scena celei mai mari desfășurări de forțe din istoria BYD Group. Gigantul tehnologic asiatic pregătește nu mai puțin de opt debuturi auto, transformând evenimentul britanic într-o demonstrație de forță care acoperă totul, de la supermașini electrice recordmen la SUV-uri de lux și modele hibride inovatoare.
BYD, colosul chinez care a redefinit piața vehiculelor electrice, trece printr-o transformare organizațională care ar putea deveni un studiu de caz pentru industria auto globală. Renunțând la rigiditatea modelului „tehnocentric”, compania pune acum puterea de decizie în mâinile celor care înțeleg cel mai bine clientul: echipele de brand.
BYD a dezvăluit noi detalii tehnice impresionante despre șasiul monobloc din aluminiu utilizat pentru modelul Yangwang U8L. Proiectul, ale cărui baze au fost puse încă din anul 2023, a impus dezvoltarea celei mai mari mașini de turnare integrată din sectorul auto chinez, realizată în parteneriat cu furnizorul de tehnologie aerospațială Hantek.
Grupul BYD își va prezenta trei dintre brandurile sale auto globale – BYD, DENZA și YANGWANG – într-un stand impresionant la ediția din acest an a prestigiosului eveniment Goodwood Festival of Speed.
Grupul BYD a confirmat că ediția limitată a supercarului electric Yangwang U9 Xtreme a fost vândută pentru peste 20 de milioane de yuani (aproximativ 2,76 milioane USD) per unitate în cadrul Salonului Auto de la Beijing 2026.
Dacă în ultimii doi ani am asistat la „invazia” modelelor chinezești accesibile (MG, BYD Atto 3 sau modelele de buget de la Leapmotor), anul 2026 marchează începutul fazei a doua: atacul asupra segmentului Premium și de Lux. În China, branduri precum Maextro, Yangwang sau Hongqi au reușit deja imposibilul: să vândă mai multe unități decât tripleta germană (Mercedes, BMW, Audi) în anumite segmente cheie. Întrebarea care domină acum birourile din Stuttgart și München este: urmează Europa?
Grupul BYD, prin brandul său de lux Yangwang, a lansat o provocare directă legilor fizicii auto. Noul model Yangwang U7 (2026) va fi primul vehicul din lume echipat cu a doua generație a celebrei Blade Battery, reușind o performanță considerată până acum imposibilă: o autonomie de 1.006 kilometri (conform standardelor CLTC), în condițiile în care folosește un sistem cu patru motoare electrice.