Brandul auto Lynk & Co a anunțat că versiunea actualizată a crossover-ului electric Lynk & Co 02 va fi prima mașină din lume echipată cu noul sistem de propulsie electrică „16-in-1” dezvoltat de grupul-mamă, Geely.
Cunoscut pe piața din China sub denumirea de Lynk & Co 20 (și derivat din modelul Z20), acest SUV fastback urmează să fie lansat oficial în al treilea trimestru al anului 2026. Noul grup motopropulsor, prezentat recent de Geely, promite o eficiență record de 93,8%.
Ce înseamnă tehnologia „Thunder” 16-în-1?
Noul motor electric, botezat oficial „Thunder”, reprezintă un salt tehnologic major prin nivelul extrem de ridicat de integrare. Acesta reunește într-o singură unitate compactă 12 componente hardware și 4 funcții software:
Hardware integrat: Motorul electric, controlerul motorului, reductorul, convertorul DC-DC, încărcătorul de bord (OBC), unitatea de distribuție a energiei (PDU), sistemele de management al bateriei de înaltă și joasă tensiune (HBMS/LBMS), unitatea de control a vehiculului (VCU), sistemul de management termic (TMS), controlul activ de pre-încărcare și gateway-ul rețelei de alimentare.
Performanțe de top pentru noul Lynk & Co 02
Modelul actualizat Lynk & Co 02 va folosi acest sistem inovator pe puntea spate. Mașina va fi propulsată de un motor de 245 kW (329 CP).
Pe lângă tehnologia „16-în-1”, noul crossover va beneficia de o arhitectură electrică avansată pe 800V și va suporta tehnologia de încărcare ultra-rapidă 6C, promițând timpi record de așteptare la stațiile de încărcare. Modelul va debuta pe piața din China în această vară (Q3 2026), urmând ca ulterior să fie disponibil și pe alte piețe.
Software integrat: Managementul energiei, managementul încărcării, controlul dinamic al mișcării și monitorizarea stării de sănătate a sistemului.
Avantajele tehnologiei: Spațiu mai mare și eficiență de Cartea Recordurilor
Prin fuzionarea tuturor acestor elemente, Geely a reușit să reducă cablajul de înaltă tensiune cu 30%. Firele mai scurte înseamnă o rezistență mai mică și, implicit, pierderi minime de energie.
Principalele beneficii includ:
Mai mult spațiu: Înălțimea totală a unității de propulsie este de sub 325 mm. Acest lucru eliberează spațiu pentru tehnologii viitoare (cum ar fi direcția de tip steer-by-wire) și mărește volumul portbagajului (atât cel din spate, cât și cel frontal).
Viteză de reacție: Timpul de răspuns al sistemului de control a fost redus drastic, de la 40 de milisecunde la doar 2 milisecunde.
Consum minim: Geely a demonstrat deja potențialul tehnologiei pe berlina sport Galaxy TT, care a stabilit un record Guinness cu un consum de doar 8,20 kWh / 100 km.
Costuri de producție reduse: Integrarea a eliminat peste 180 de piese individuale.
⚠️ Moneda cu două fețe: Deși eliminarea pieselor reduce costurile de fabricație, experții avertizează că o defecțiune la unul dintre module (cum ar fi cel de încărcare) ar putea necesita reparații mult mai scumpe și complexe, deoarece componentele nu mai pot fi înlocuite la fel de ușor separat, fără dezasamblarea întregului bloc motor-reductor.
