Denza, brandul premium aflat sub umbrela gigantului BYD, a lansat o provocare inedită pasionaților auto: o campanie publică pentru alegerea numelor oficiale ale noii game de supercaruri Denza Z. Cu teste pe legendarul circuit de la Nürburgring și o putere ce depășește pragul psihologic de 1.000 CP, noul model promite să zguduie segmentul mașinilor de performanță.
Dacă citești comunicatele de presă ale constructorilor auto, ai impresia că bateriile solid-state (cu electrolit solid) sunt la o aruncătură de băț distanță, gata să ucidă definitiv „anxietatea autonomiei”. Realitatea? Este mult mai pragmatică și, pentru mulți, dezamăgitoare.
Senzație în industria auto: Lotus a început oficial ofensiva hibridă. Brandul britanic, aflat sub umbrela chinezilor de la Geely, a lansat în premieră modelul Eletre X (cunoscut în Asia sub numele „For Me”), primul SUV plug-in hybrid din istoria mărcii. Cu aproape 1.000 de cai putere și o baterie uriașă, noul model promite performanțe de hypercar fără „anxietatea autonomiei”.
Tranziția către mobilitatea electrică nu este doar o schimbare de motorizare, ci o modificare radicală a stilului de viață. Potrivit ediției din 2026 a Deloitte Global Automotive Consumer Study, viitorii posesori de vehicule electrice (BEV) și hibride (PHEV) au o preferință clară: confortul propriei locuințe. Totuși, distanța dintre dorință și realitatea din teren rămâne considerabilă.
Dacă în urmă cu câțiva ani discuția despre mașini se rezuma la cilindree și turbine, astăzi, în era electrificării, un nou termen tehnic face legea: Arhitectura de înaltă tensiune. Recentul anunț al celor de la Zeekr privind trecerea la 900V a pus pe jar industria. Dar ce înseamnă aceste cifre pentru tine, cel de la volan?
În contextul în care producătorii chinezi au trecut pe profit (așa cum am analizat anterior) și au buzunarele pline de lichidități, mai multe mărci europene legendare gâfâie financiar sub presiunea costurilor de dezvoltare. Iată cine riscă să devină următoarea „achiziție strategică”:
În timp ce giganții auto din Europa și SUA raportează pierderi colosale în procesul de tranziție către electrificare, în China s-a spart gheața. Pentru prima dată, „disruptorii” de la Răsărit nu mai sunt doar start-up-uri care ard capital, ci companii care au trecut pe profit, demonstrând o maturitate care ar trebui să dea insomnii consiliilor de administrație de la Wolfsburg sau Detroit.
Dacă mai aveai îndoieli cu privire la viteza cu care evoluează piața auto din China, povestea brandului premium de la Geely, Zeekr, îți va spulbera orice dubiu. Actualul model 007 GT (cunoscut pe unele piețe sub numele de 7 GT) tocmai a fost declarat „sold out”, în timp ce producătorul se pregătește să lanseze versiunea facelift chiar în al doilea trimestru (T2) al acestui an.
Grupul chinez BYD Co a anunțat vineri că vânzările sale anuale au ajuns la nivelul record de 116 miliarde de dolari, depășind Tesla, dar profitul său a scăzut pentru prima dată din 2021, pe fondul presiunilor provocate de concurența intensă, transmite AP.
Nissan Qashqai nu mai are nevoie de nicio prezentare. Este pionierul care a inventat segmentul crossover, dar în 2026, într-o piață saturată de designuri generice, japonezii au simțit nevoia unei declarații de forță. Am testat versiunea facelift a modelului e-POWER, o mașină care reușește să ofere ce e mai bun din două lumi: autonomia benzinei și rafinamentul electricului.