În cadrul Salonului Auto de la Beijing 2026, brandul MG (parte a grupului SAIC Motor) a confirmat că noul model MG 07 va fi printre primele vehicule de serie care vor adopta sistemul de conducere autonomă Momenta R7. Această tehnologie combină un „world model” bazat pe învățare prin consolidare (reinforcement learning) cu cipul AI dedicat Xheart X7, într-o arhitectură unificată hardware-software.
Lună: aprilie 2026
Leapmotor pregătește lansarea hatchback-ului electric A05: Autonomie de până la 510 km și tehnologie LiDAR pentru segmentul de buget
Leapmotor, constructorul chinez care a dominat topul vânzărilor în rândul startup-urilor asiatice de vehicule electrice în 2025, se pregătește să extindă gama de modele prin lansarea noului A05. Modelul este programat pentru debutul oficial în luna mai, urmat de lansarea comercială în iunie.
Record pentru industria auto din China: BYD Yangwang U9 Xtreme devine cel mai scump model al mărcii, cu un preț de 2,76 milioane USD
Grupul BYD a confirmat că ediția limitată a supercarului electric Yangwang U9 Xtreme a fost vândută pentru peste 20 de milioane de yuani (aproximativ 2,76 milioane USD) per unitate în cadrul Salonului Auto de la Beijing 2026.
Volkswagen analizează colaborarea cu producătorii chinezi în uzinele sale din Europa
Grupul Volkswagen ia în calcul posibilitatea de a împărți utilizarea fabricilor sale europene cu producători auto din China, o mișcare considerată „inteligentă” pentru optimizarea costurilor de producție. Declarația a fost făcută de CEO-ul Oliver Blume pe 30 aprilie 2026, în cadrul prezentării rezultatelor financiare pentru primul trimestru, în contextul în care industria auto europeană caută soluții pentru a rămâne competitivă.
Volkswagen Group raporteză scăderi ale profitului și anunță o transformare radicală a modelului de afaceri
Grupul Volkswagen se confruntă cu un declin al indicatorilor financiari în primul trimestru al anului 2026, situație care determină conducerea companiei să solicite măsuri structurale mult mai drastice decât cele planificate inițial. Livrările globale au scăzut cu 4% (aproximativ 100.000 de unități), antrenând o reducere a veniturilor cu 2,5%, până la un total de 31,6 miliarde de euro.
Noul KGM Musso Grand ajunge în România în această vară: Pick-up-ul sud-coreean atacă piața cu un preț sub 35.200 de euro
KGM Mobility (fostul SsangYong) își consolidează ofensiva pe piața europeană, anunțând lansarea noii generații a pick-up-ului Musso Grand. După evenimentul de lansare globală organizat recent în Turcia (cea mai mare piață de export a mărcii), constructorul sud-coreean se pregătește pentru debutul oficial în showroom-urile din România, programat pentru începutul acestei veri.
Lynk & Co prezintă conceptul GT „Time to Shine”: Detalii despre noul Gran Turismo electric
Producătorul Lynk & Co a marcat a 10-a aniversare a mărcii prin dezvăluirea primului său concept car de tip Gran Turismo, denumit „Time to Shine”. Modelul cu două uși a fost prezentat la Salonul Auto de la Beijing și reprezintă o direcție de design axată pe performanță, dezvoltată de echipa suedeză a mărcii în colaborare cu centrele din China.
Mazda2 Hybrid 2026: Actualizări de echipare și tehnologie pentru modelul de clasa B
Mazda a prezentat oficial revizia modelului Mazda2 Hybrid pentru anul 2026, introducând o serie de modificări la nivelul dotărilor standard, al designului interior și al sistemelor de asistență. Producția noului model a început în martie 2026, acesta fiind deja disponibil pentru comandă pe piețele din Europa.
Scăderi pe linie pentru Stuttgart: Mercedes și Porsche simt presiunea, în timp ce rivalii reconfigurează piața
Industria auto de lux din Germania traversează o perioadă de turbulențe. Rezultatele primului trimestru indică o contracție a veniturilor și a marjelor de profit pentru Mercedes-Benz și Porsche, cauzată în principal de „furtuna perfectă” din China și de costurile masive de tranziție către electric.
Alertă în industria auto: 350.000 de locuri de muncă în pericol. „Fabricat în Europa” riscă să fie un proiect eșuat
Furnizorii de componente auto din Europa (CLEPA) trag un semnal de alarmă fără precedent: noul pachet legislativ al Comisiei Europene, menit să protejeze piața locală, este prea „permisiv” și poate fi ocolit cu ușurință de constructorii chinezi. Fără măsuri drastice, sute de mii de angajați europeni și-ar putea pierde locurile de muncă în viitorul apropiat.