Dragi designeri auto din întreaga lume, avem o rugăminte fierbinte, venită direct din inimă: vă rugăm noi frumos, nu mai puneți LED-uri de Lamborghini pe toate mașinile de buget! Abia am reușit, după lungi eforturi și rugăciuni, să scăpăm de valul de Dacii Logan și Duster tunate cu stopuri cu „Y-uri” luminate în stil Urus, iar acum industria ne lovește direct din fabrică. Noul Hyundai i20 a decis că vrea să fie supercar când se face mare.
Constructorul sud-coreean a oferit prima imagine de tip teaser cu cea de-a patra generație a hatchback-ului de buget i20, iar marea noutate se află chiar pe nasul mașinii.
De la Sant’Agata Bolognese, direct pe mașina de navetă
Teaser-ul publicat online ne arată o parte frontală complet redesenată, cu un aspect ascuțit și agresiv, care confirmă mania recentă a celor de la Hyundai de a desena mașini ieftine care arată mult mai scumpe decât sunt în realitate. Însă piesa de rezistență este semnătura luminoasă.
Singura imagine oficială dezvăluie că noul i20 va purta lumini de zi cu LED în formă de „Y” culcat, unite de o bară luminoasă centrală. Dacă această descriere vă sună cunoscută, este pentru că forma este copiată aproape unu la unu de la blocurile optice ale SF-ului hibrid Lamborghini Revuelto (și de la stopurile aceluiași monstru de peste 1.000 de cai putere).
Modificarea nu ar trebui să ne ia complet prin surprindere. Fotografii spion au surprins deja mașina fără camuflaj încă din luna septembrie a anului trecut, așa că acest teaser nu face decât să confirme oficial ceea ce bănuiam cu toții: designerii Hyundai au privit un pic prea mult spre Italia când au desenat mașina pentru cumpărături.
Un „pod” între hatchback-uri și SUV-uri, cu iz de supercar
În timp ce modelul actual i20 este asamblat în Turcia și India, această nouă generație a fost prezentată de divizia Hyundai Brazilia, confirmând că producția se va muta și acolo, unde va fi poziționată între modelul mai mic HB20 și SUV-ul Creta.
Mai mult, cei de la Hyundai afirmă plini de mândrie că noul i20 „va fi poziționat ca o punte între lumea hatchback-urilor și cea a SUV-urilor”. Tradus din limbaj de marketing, asta înseamnă că versiunea respectivă s-ar putea să aibă o gardă la sol ceva mai înălțată.
Deci, recapitulam: avem un hatchback de buget, înălțat ca un mini-SUV, dar care vine la pachet cu lumini de Lamborghini Revuelto. O combinație absolut firească, nu-i așa? Acum nu ne mai rămâne decât să așteptăm momentul în care vom sta la semafor în spatele unui i20 de 1.0 litri și vom avea impresia, preț de o secundă, că suntem pe circuitul de la Imola.
