Mazda Motor Corporation a marcat o etapă istorică la sfârșitul anului 2025: modelul Mazda CX-5 a depășit pragul de cinci milioane de unități produse și vândute la nivel global. Această realizare plasează SUV-ul crossover într-o galerie selectă, devenind al treilea model din istoria mărcii care atinge această cifră, alături de legendarele Mazda 323 și Mazda3.
În timp ce mulți producători auto încă se luptă cu tranziția către noile tehnologii, Grupul Chery pare să fi găsit rețeta succesului global. În 2025, compania a vândut peste 2,3 milioane de SUV-uri, adjudecându-și titlul de cel mai bine vândut brand chinezesc de SUV-uri la nivel mondial.
Citroen trece printr-o transformare profundă, adoptând o strategie orientată către pragmatism și accesibilitate. Însă, după câteva zile petrecute la volanul noului C5 Aircross de 145 CP, concluzia este clară: „low-cost-ul” despre care se vorbește se regăsește doar în tabelul de prețuri, nu și în experiența de la bord.
În timp ce Toyota își consolidează supremația volumelor la nivel mondial, Grupul Renault răspunde printr-o ofensivă bazată pe valoare și tehnologie de top. Sub noul slogan „International Game Plan 2027”, francezii au dezvăluit Renault Filante, un crossover carismatic care marchează revenirea ambițioasă a brandului în segmentul premium (E).
Honda HR-V continuă să fie preferata celor care caută eficiența sistemului hibrid e:HEV și versatilitatea celebră a „Magic Seats”. Pentru 2025, Honda nu a schimbat radical designul, ci a lucrat la detalii: o grilă frontală ușor redesenată, blocuri optice mai ascuțite cu semnătură LED nouă și o izolare fonică îmbunătățită pentru un condus mai relaxant, am testat modelul și iată testul publicat în Autoreport.ro
KG Mobility Co. (KGM), fostul SsangYong, a anunțat rezultate solide pentru anul 2025, marcate de o creștere generală a vânzărilor și de un record de exporturi, semnalând o consolidare a prezenței sale pe scena auto globală. Trecerea la noul nume putem spune că s-a făcut cu succes.
Până recent, când spuneam „mașină din China”, ne gândeam la motoare mici de 1.5 litri, hibride complexe sau electrice silențioase. Dar iată că pragmatismul chinezesc lovește din nou, de data aceasta pe terenul „clasic” al europenilor. Am pus mâna pe Geely Starray, echipat cu un propulsor de 2.0 litri benzină, și am vrut să vedem dacă acest SUV compact are într-adevăr „plămânii” necesari pentru drumurile noastre.
Subaru Forester a fost întotdeauna mașina celor care preferă funcționalitatea în locul epatării. Pentru 2025, Forester a ajuns în showroom-urile din România cu o schimbare vizuală radicală și o filosofie tehnică adaptată normelor europene stricte. L-am luat de la SMT și l-am scos la o tură prin traficul aglomerat din București și pe câteva secțiuni de macadam din împrejurimi pentru a vedea dacă mai este „pădurarul” pe care îl știam.
La Autoreport.ro a sosit în teste cel mai frumos SUV de la Lynk & Co: 08. Acesta este un model care face trecerea în gama Geely de la marca semi-premium Lynk & Co, la premiumul Zeekr. De ce nu a intrat în gama Zeekr? Pentru că are și motor termic.
Piața auto din România traversează un moment de cotitură în 2026. Dacă până acum Dacia Duster era alegerea implicită pentru oricine căuta un SUV accesibil și onest, astăzi pragul de 30.000 de euro a devenit un câmp de bătălie extrem de disputat. Am configurat recent un Dacia Duster 3, în versiunea de top Extreme, cu motorizarea hibridă de 155 CP, sistem Media Nav Live și câteva pachete opționale (Parking și Techno). Prețul final: 29.450 Euro (TVA inclus).