Furnizorii auto din Germania sunt tot mai îndatorați și cheltuiesc mult mai mult pentru acoperirea dobânzilor decât rivalii lor internaționali, în timp ce concurența venită din China se intensifică de la o zi la alta, arată datele dintr-un studiu realizat de Strategy&, divizia de consultanță germană a grupului PwC.
Vremuri grele pentru industria auto, dar extrem de creative pentru departamentele de resurse umane! Producătorul german de componente auto Schaeffler tocmai ne-a oferit o nouă lecție de PR corporatist: cum să împachetezi frumos un val de concedieri mascate sub forma unui generos „program de pensionare voluntară”.
Grupul german Schaeffler, unul dintre cei mai mari producători de componente auto, anunța recent că va renunța la 4.700 de angajați în Europa, iar acum a explicat faptul că și fabrica de la Brașov va fi afectată. O parte din producție va fi mutată în alte uzine, dar vor fi făcute și investiții pentru producția de noi componente care în prezent sunt fabricate în sit-uri din Europa și Asia.
Grupul german Schaeffler AG a anunţat marţi că intenţionează să renunţe la 4.700 de angajaţi în Europa, după ce profitul de bază aproape s-a înjumătăţit în trimestrul trei din 2024, ceea ce arată dificultăţile cu care se confrunta industria auto europeană, transmite Reuters.
Schaeffler România, parte a grupului german care este unul dintre cei mai mari producători de componente auto din lume, a trimis angajații din Cristian, de lângă Brașov, în șomaj tehnic, săptămâna trecută și săptămâna aceasta. Schaeffler este unul dintre cei mai mari angajatori din România, cu aproape 5.000 de angajați.
Grupul german Schaeffler a reușit să securizeze preluarea a 29,88% din acțiunile Vitesco Technologies. Cumulate cu cele 39,94 de procente din acțiunile aceleiași companii deținute de Schaeffler prin IHO Verwaltungs GmbH, acestea îi vor permite înglobarea Vitesco în afacerile sale. Ambele companii au afaceri importante în România.