Cine are un câine știe foarte bine: blănosul nu este doar un animal de companie, ci un membru cu drepturi depline al familiei. Iar atunci când plecăm în vacanță sau la drum lung, confortul și siguranța lui sunt mereu pe primul loc. Se pare că cei de la Peugeot au înțeles perfect această legătură specială și au creat mașina ideală pentru noi: noul concept E-5008 Dog Edition.
Într-o lume auto invadată de SUV-uri, Peugeot 208 rămâne o gură de aer proaspăt. Recent am pus la treabă versiunea facelift a popularului hatchback subcompact, echilibrată cu noul sistem hibrid de 1,2 litri și 110 cai putere. După un maraton pe ruta București-Constanța și retur, am tras o concluzie simplă: suntem recunoscători că francezii nu au abandonat acest segment, pentru că 208 oferă o experiență de condus pe care un SUV rar o poate copia.
Într-o piață auto invadată de SUV-uri și crossovere de toate formele și dimensiunile, să mai găsești un hatchback compact veritabil este aproape o raritate. Din fericire, francezii sunt încăpățânați în cel mai bun mod posibil. Am scos la test noul Peugeot 308 facelift, echipat cu noua motorizare hibridă de 145 CP, pe traseul clasic București – Brașov. Concluzia de la care plecăm? Peugeot încă mai dă o șansă hatchbackului compact, iar asta este o veste excelentă pentru cei care iubesc condusul clasic, elegant și eficient.
Grupul auto franco-italian Stellantis a anunțat oficial o mișcare de proporții pentru consolidarea prezenței sale industriale în Europa. Gigantul auto va produce trei noi modele Peugeot, în versiuni complet electrice și hibride, la uzina sa din Mulhouse, localizată în estul Franței, începând cu anul 2029. Decizia face parte dintr-o strategie globală amplă de reînnoire a gamei și de creștere a competitivității în fața expansiunii producătorilor chinezi.
Grupul auto Stellantis își intensifică prezența industrială în Hexagon. Constructorul auto va produce trei noi modele Peugeot, în versiuni electrice și hibride, la uzina sa din Mulhouse, situată în estul Franței, începând cu anul 2029. Această decizie face parte dintr-o strategie globală revizuită care include o ofensivă majoră de noi produse.
Președintele Franței, Emmanuel Macron, a făcut un anunț surprinzător pentru industria auto: grupul Stellantis va injecta peste un miliard de euro în uzina sa din Mulhouse, localizată în estul țării. Scopul acestei investiții masive este pregătirea sitului industrial pentru producția viitoarei generații de vehicule electrice, programată să înceapă în anul 2029.
Într-o industrie auto care se schimbă mai repede decât pot fi tipărite broșurile de prezentare, gigantul Stellantis — colosul care adăpostește 14 mărci legendare sub același acoperiș — a început implementarea unei strategii de o agresivitate fără precedent. Planul lor nu mai este doar despre „electrificare”, ci despre o reorganizare ierarhică menită să transforme grupul într-o mașinărie de eficiență tehnologică.
Industria auto se pregătește pentru un nou prag de reglementare, iar Peugeot a decis să fure startul. Marca franceză a anunțat oficial adaptarea denumirilor comerciale pentru gama sa de modele plug-in hybrid (PHEV), scopul fiind conformarea cu viitoarele standarde Euro 7, ce vor intra în vigoare la finalul anului 2026.
Titlurile bombastice despre cum mașinile electrice vor cuceri lumea în „X” ani par să se fi domolit în 2026. Deși este adevărat că adopția vehiculelor electrice (EV) continuă să crească, realitatea cifrelor ne readuce cu picioarele pe pământ: în Uniunea Europeană, mașinile complet electrice au reprezentat doar 17,4% din totalul vânzărilor în 2025.
Într-o mișcare ce sfidează tendințele ultimilor ani, grupul Stellantis a anunțat oficial că va păstra și chiar va extinde oferta de motoare diesel pentru mai multe modele din portofoliul său european. Decizia vine ca un răspuns direct la cererea clienților, într-un moment în care entuziasmul pentru vehiculele electrice (EV) pare să fi atins un prag de saturație pe continent.