În timp ce piața auto globală se luptă cu tranziția electrică și cu incertitudinile economice, unii dintre giganții europeni se confruntă cu probleme serioase. Analizând vânzările mondiale din prima parte a anului 2025, devine clar că presiunea vine din două direcții: piețele asiatice în declin și lupta internă pentru adaptarea la mașinile electrice (EV).
Europa ar putea asista la o premieră în industria auto, cu o mașină a unei mărci chineze vândută în Europa cu sigla unei mărci locale. Este vorba despre Leapmotor, care a venit în regiune sub coordonarea Stellantis, care este și acționar al companiei chineze. Leapmotor și-a lansat primele modele deja pe piața europeană, atât un mic vehicul de segment A, complet electric, cât și un SUV, iar extidnerea gamei continuă.
Vânzările Stellantis au crescut cu 13 procente, la 1,3 milioane de vehicule, principalele motoare de creștere venite din America de Nord și Orientul Mijlociu/Africa, regiuni care au raportat 35% și, respectiv, 21% avans al livrărilor, însă nici Europa nu a stat pe loc, pentru că a înregistrat o majorare de 8 procente a vânzărilor. Singura piață cu scăderi a fost America de Sud, cu -3%.
Noul Opel Grandland, în special în varianta mild-hybrid (MHEV) cu motorul 1.2 PureTech, intră în arena SUV-urilor compacte din România ca o opțiune modernă, bazată pe platforma de ultimă generație STLA Medium a grupului Stellantis. Am luat acest model de la Neo Motors și am reușit să-l testăm pe drumurile din România.
Fabricile Stellantis din Napoli, unde sunt asamblate modelele Fiat Panda și Alfa Romeo Tonale, din Paris, unde sunt asamblate DS3 și Opel Mokka, din Tychy, Polonia, unde sunt produse Fiat 600, Alfa Romeo Junior și Jeep Avenger, din Eisenach, Germania, unde este fabricat Opel Grandland, și din Vigo și Zaragoza, Spania, unde sunt produse modele comerciale, precum și Opel Corsa și Peugeot 208, vor opri producția pe perioade determinate, pentru „adaptarea ritmului de producție la o piață dificilă în Europa”, potrivit unui anunț al companiei care confirmă informațiile publicate de presa din aceste țări.
Opel a marcat o prezență puternică la Salonul Internațional de Mobilitate (IAA Mobility) de la München, redefinind sigla sa de performanță GSE (Grand Sport Electric) pentru era electrică. Sub sloganul „all in”, marca germană a prezentat două modele cheie care ilustrează noua sa viziune: conceptul futurist Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo și noul Opel Mokka GSE.
Opel Frontera, la a doua generație trece printr-o nouă eră. Modelul, bazat acum pe o platformă PSA (Stellantis, dar partea franceză) vine la testele Autoreport.ro într-o versiune MHEV., dar și într-o formă care nu mai amintește de offroaderul de altă dată făcut împreună cu Isuzu.
Constructorul auto german Opel, o subsidiară a grupului Stellantis, a abandonat planurile care vizau comercializarea numai de vehicule electrice în Europa, începând din 2028, transmite DPA.
Registrul Auto Român (RAR) supervizează, la ora actuală, o serie de campanii de rechemări în service pentru 26 de mărci de autovehicule, cu modele asamblate între anii 1998 şi 2019, ca urmare a constatării unor probleme tehnice şi cu impact major asupra sistemelor de siguranţă activă şi siguranţă pasivă.
După ce a devenit primul producător german care oferă fiecare model cu propulsie electrică pe baterii în 2024, Opel continuă campania de electrificare în 2025. Marca din Rüsselsheim a anunţat recent sosirea unor modele GSE complet electrice și de înaltă performanță, iar acum prezintă primele imagini ale noului Opel Grandland Electric AWD – primul model complet electric cu sigla Blitz disponibil cu tracțiune integrală.