Grupul auto german Volkswagen şi grupul italian de utilităţi Enel au anunţat marţi că vor investi câte 100 de milioane de euro fiecare într-un joint venture denumit Ewiva, care va construi 3.000 de staţii rapide de încărcare a automobilelor electrice în Italia, transmite Reuters.
Un număr de 10.140 de vehicule electrice au fost înmatriculate în România, pe parcursul acestui an, iar modelul Dacia Spring se menţine în preferinţele românilor, reiese dintr-o analiză realizată de către unul dintre cei mai importanţi jucători în domeniul mobilităţii electrice pe plan local.
Compania chineză Nio a anunțat debutul unui parteneriat cu EnBW prin care, în Germania, vor fi instalate stații de schimbare a bateriilor pentru mașini electrice în doar cinci minute.
Volkswagen amână după 2022 decizia privind locul în care va construi o gigafabrică de baterii pentru maşini electrice în Europa de Est, indicând incertitudinea economică şi preţurile ridicate ale energiei din regiune, transmite Reuters.
Startul producției viitorului model electric al BMW, botezat generic Neue Klasse, va aduce pe automobile o nouă generație de baterii, a șasea, care va oferi capacități mai mari de stocare și viteze crescute de încărcare.
Trecerea la propulsia electrică are nevoie de prețuri mai mici, este de părere Uwe Hochgeschurtz, cel care conduce Stellantis Europa. Mașinile electrice trebuie să ajungă la același nivel de prețuri cu mașinile cu combustie, pentru ca europenii să le adopte fără restricții.
Singurul model 100% electric al mărcii Dacia, Spring, a intrat într-o acțiune de recall sau, mai exact, de chemare la service pentru remedierea de către producător a unei probleme tehnice ce afectează centurile de siguranță.
Japonezii de la Toyota au prezentat planurile companiei pentru piața europeană. Conceptul bZ deschide calea altor cinci modele electrice care vor ajunge pe piață până în 2026.
Exporturile UE de maşini electrice şi hibride au crescut anul trecut cu 69%, în termeni valorici, la 42 miliarde de euro (44,26 miliarde de dolari), depăşind importurile pentru al doilea an, conform datelor Eurostat, transmite Reuters.
În timp ce multe state europene, inclusiv România, se gândesc doar la subvenționarea achiziției de mașini electrice, Germania a trecut la nivelul următor testând soluții pentru a nu supraîncărca, punctual, rețeaua electrică.