Producătorul chinez de baterii Sunwoda a ajuns la un acord de soluționare cu Viridi E-Mobility Technology (VREMT), o subsidiară a gigantului auto Geely, punând capăt unei dispute juridice de amploare. Miza procesului se ridica la 2,3 miliarde de yuani (aproximativ 323 milioane USD) și viza defecte de calitate ale celulelor de baterii livrate pentru brandul de lux Zeekr.
Industria auto mondială a atins un punct de cotitură în 2025, an în care mașinile produse în China au ajuns să reprezinte mai mult de o treime din totalul vânzărilor de pe planetă. Potrivit datelor publicate de Asociația Chineză a Autoturismelor (CPCA), China a stabilit un nou record, adjudecându-și o cotă de piață globală de 35,6%.
Constructorul auto american Ford și producătorul chinez Geely poartă discuții cu privire la un posibil parteneriat, într-un moment în care producătorii auto din întreaga lume încearcă să împartă tehnologiile de vârf și costurile de producție, au declarat pentru Reuters mai multe surse din apropierea discuțiilor.
Gigantul auto chinez Geely a dat startul unui program ambițios de testare globală în condiții de iarnă, desfășurat în Europa de Nord. În perioada ianuarie – februarie 2026, o flotă impresionantă de vehicule, inclusiv modele din gama premium Galaxy și noul SUV electric EX5, vor parcurge mii de kilometri pentru a-și valida performanțele în cele mai dure condiții climatice de pe continent.
Anul 2025 a fost unul al contrastelor pentru industria auto din China. Deși volumele de producție au atins niveluri istorice, marjele de profit au rămas surprinzător de mici, pe fondul unui război al prețurilor tot mai acerb și al costurilor de producție în creștere.
Grupul Geely a confirmat atingerea unei borne istorice în dezvoltarea tehnologiei de baterii all-solid-state (cu electrolit solid). Compania a anunțat că primul pachet de baterii complet, dezvoltat in-house, va fi finalizat în 2026, an în care vor începe și testele de instalare și validare direct pe vehicule.
Grupul auto chinez Geely Holding a anunțat o strategie ambițioasă de expansiune globală, stabilind un obiectiv de vânzări de 6,5 milioane de unități pe an până în 2030. Anunțul a fost făcut de CEO-ul grupului, Andy An, în cadrul unui eveniment care a marcat cea de-a 40-a aniversare a companiei.
Industria auto din China a încheiat anul 2025 cu performanțe fără precedent, consolidându-și poziția de cel mai mare exportator auto al lumii. Cu un volum total de 7,1 milioane de unități expediate peste granițe — o creștere de 21,1% față de anul anterior — China transformă radical peisajul mobilității globale.
Piața chineză de vehicule cu energie nouă (NEV) a înregistrat schimbări majore în 2025. Geely Galaxy Xingyuan a devenit noul rege al vânzărilor, în timp ce giganți precum BYD și Tesla continuă să domine topul primelor 20 de modele.
Piața auto din China intră în 2026 sub semnul unei competiții acerbe. În timp ce giganții tradiționali adoptă strategii prudente, start-up-urile de vehicule electrice (EV) pariază pe o creștere explozivă. O analiză a țintelor de vânzări proaspăt anunțate dezvăluie o prăpastie între prudența „vechii garde” și ambițiile tehnocratice ale noilor veniți.