Grupul Geely a confirmat atingerea unei borne istorice în dezvoltarea tehnologiei de baterii all-solid-state (cu electrolit solid). Compania a anunțat că primul pachet de baterii complet, dezvoltat in-house, va fi finalizat în 2026, an în care vor începe și testele de instalare și validare direct pe vehicule.
Grupul auto chinez Geely Holding a anunțat o strategie ambițioasă de expansiune globală, stabilind un obiectiv de vânzări de 6,5 milioane de unități pe an până în 2030. Anunțul a fost făcut de CEO-ul grupului, Andy An, în cadrul unui eveniment care a marcat cea de-a 40-a aniversare a companiei.
Industria auto din China a încheiat anul 2025 cu performanțe fără precedent, consolidându-și poziția de cel mai mare exportator auto al lumii. Cu un volum total de 7,1 milioane de unități expediate peste granițe — o creștere de 21,1% față de anul anterior — China transformă radical peisajul mobilității globale.
Piața chineză de vehicule cu energie nouă (NEV) a înregistrat schimbări majore în 2025. Geely Galaxy Xingyuan a devenit noul rege al vânzărilor, în timp ce giganți precum BYD și Tesla continuă să domine topul primelor 20 de modele.
Piața auto din China intră în 2026 sub semnul unei competiții acerbe. În timp ce giganții tradiționali adoptă strategii prudente, start-up-urile de vehicule electrice (EV) pariază pe o creștere explozivă. O analiză a țintelor de vânzări proaspăt anunțate dezvăluie o prăpastie între prudența „vechii garde” și ambițiile tehnocratice ale noilor veniți.
Anul 2025 s-a încheiat cu o notă de realism dur pentru giganții auto din China. Deși ambiția lor era să cucerească globul cu peste 23 de milioane de unități vândute, realitatea din teren a arătat o diferență masivă: circa 5 milioane de mașini mai puțin decât țintele stabilite. Intervențiile guvernamentale împotriva raportărilor fictive și o piață internă saturată au forțat o recalibrare a întregii industrii.
Grupul Geely Holding a discutat despre interesul său pe termen lung de a intra pe piața autoturismelor din SUA, în cadrul unui interviu video publicat de Autoline cu ocazia CES 2026 la Las Vegas. Discuția a abordat considerații strategice, provocări de reglementare și potențiale abordări pentru o expansiune viitoare.
Până recent, când spuneam „mașină din China”, ne gândeam la motoare mici de 1.5 litri, hibride complexe sau electrice silențioase. Dar iată că pragmatismul chinezesc lovește din nou, de data aceasta pe terenul „clasic” al europenilor. Am pus mâna pe Geely Starray, echipat cu un propulsor de 2.0 litri benzină, și am vrut să vedem dacă acest SUV compact are într-adevăr „plămânii” necesari pentru drumurile noastre.
Anul 2025 s-a încheiat, iar cifrele de vânzări confirmă o realitate de necontestat: industria auto globală trece printr-o „reconfigurare” majoră dictată de China. Dacă în urmă cu un deceniu mărcile chinezești erau privite cu scepticism, astăzi BYD, Geely și Chery formează un triumvirat care pune sub presiune giganții tradiționali din Europa și SUA.
Producătorii chinezi de automobile au afișat performanțe extrem de variate în ceea ce privește îndeplinirea obiectivelor de vânzări pentru anul 2025.