Peisajul auto din România trece printr-o reconfigurare profundă. Dacă în vara anului 2023 prezența mașinilor „made in China” era nesemnificativă pe șoselele noastre, prima jumătate a anului 2026 confirmă un avans spectaculos: peste 11 din 100 de mașini noi vândute în România aparțin unei mărci chinezești, cota de piață de 10% fiind deja depășită.
Punctul de cotitură a avut loc în luna decembrie 2023, odată cu intrarea oficială a brandului MG Motor, care a deschis drumul importurilor de rețea. Dacă la început ritmul de adopție a fost moderat, în vara anului 2026 nu mai puțin de 16 mărci din China operează rețele naționale de distribuție cu showroom-uri dedicate, iar un al 17-lea brand se află în faza finală de lansare.
Analiza comportamentului de cumpărare arată că românii au depășit bariera psihologică a mărcii de origine. Deși prețul rămâne un argument puternic, un volum semnificativ de tranzacții s-a mutat în zone de preț superioare, unde cumpărătorii plătesc zeci de mii de euro pentru tehnologie și dotări de top.
Evoluția cotei de piață în primele 6 luni din 2026
Raportată la piața totală de autoturisme noi (categoria M1), cota mărcii din China a înregistrat o creștere constantă de la lună la lună, culminând cu un vârf de peste 14% la începutul verii:
- Ianuarie: 9,46%
- Februarie: 9,72%
- Martie: 10,08% (pragul istoric de 10% depășit în premieră)
- Aprilie: 12,73%
- Mai: 14,34% (recordul lunar maxim de până acum)
- Iunie: 10,14%
Media primului semestru din 2026 se situează la 11,13% din piața totală de autoturisme noi din România.
Clasamentul mărcilor chinezești în Semestrul 1 din 2026
Conform datelor oficiale furnizate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări (DGPCI), podiumul constructorilor din China pe piața românească arată astfel:
- BYD – 2.140 unități
- Chery – 2.011 unități
- MG Motor – 1.757 unități
Dimensiunea acestei expansiuni este cel mai bine ilustrată prin comparația directă cu mărcile tradiționale europene și asiatice. În același interval de șase luni, volumul individual al primilor trei constructori chinezi a depășit mărci consacrate de pe piață:
- Audi: 1.741 unități
- Kia: 1.658 unități
- Mazda: 1.614 unități
- Suzuki: 1.569 unități
- Tesla: 1.459 unități
- Peugeot: 1.235 unități
Topul modelelor: SUV-urile domină preferințele românilor
Punctul de atracție principal pentru cumpărătorii români rămâne segmentul SUV-urilor compacte și de clasă medie.
Top 10 cele mai vândute modele chinezești în S1 2026:
- Chery Tiggo 4 – 898 unități
- MG ZS – 810 unități
- BYD Seal U – 542 unități
- MG HS – 523 unități
- BYD Dolphin Surf – 457 unități
- Chery Tiggo 7 – 392 unități
- Chery Tiggo 8 – 368 unități
- Geely Cityray – 354 unități
- Chery Tiggo 9 – 353 unități
- BYD Sealion 7 – 327 unități
