Într-un mediu auto tot mai complex, dominat de tranziția către vehicule electrice, arhitecturi definite prin software și regulamente stricte, giganții din industrie își redefinesc strategiile. Ford Motor Company și Geely Auto Group au anunțat semnarea unui acord istoric pentru crearea unei societăți mixte (Joint Venture) axate pe piața din Europa, având drept centru nevralgic uzina Ford din Valencia, Spania.
Conform structurii de proprietate convenite, Ford va deține o participație majoritară de 66%, în timp ce Geely va deține 34%. Sub rezerva aprobărilor din partea autorităților de reglementare, Joint Venture-ul își va începe operațiunile în prima jumătate a anului 2027, primele modele urmând să iasă de pe linia de asamblare în 2028.
Ce modele vor fi produse la Valencia?
Uzina din Valencia își va continua activitatea tradițională prin producția SUV-ului Ford Kuga, însă capacitatea industrială va fi optimizată masiv prin introducerea unor modele noi:
- Un nou membru al familiei de teren Ford Bronco;
- Un crossover multi-energie complet nou, conceput de Ford și dezvoltat în comun cu Geely;
- Două SUV-uri 100% electrice comercializate sub brandul Geely.
Această mutare permite Ford să își eficientizeze costurile de producție și să crească gradul de utilizare a fabricii spaniole, în timp ce Geely obține o ancoră industrială strategică direct în interiorul Uniunii Europene.
O nouă eră a colaborării: R&D comun prin institutul ECRI
Parteneriatul dintre Ford și Geely depășește simpla împărțire a liniilor de asamblare. Proiectul mizează pe co-dezvoltare inginerească, combinând expertiza de design și cunoașterea pieței europene deținute de Ford cu arhitecturile electrificate și lanțul de aprovizionare hiper-eficient al chinezilor.
Un rol central în această alianță îl joacă ECRI (Geely External Collaboration Research Institute), divizia de cercetare și dezvoltare a grupului chinez dedicată parteneriatelor globale. ECRI oferă servicii flexibile — de la licențierea de platforme tehnologice și grupuri motopropulsoare hibride, până la inginerie integrată —, adaptându-se la identitatea fiecărui brand fără a-i dilua ADN-ul.
Modus Operandi: Modelul de succes aplicat deja cu Renault
Nu este prima dată când Geely aplică această strategie de parteneriat flexibil cu un gigant european. În Coreea de Sud, Geely și Renault au creat o colaborare pe baza platformei CMA (Compact Modular Architecture), din care s-a născut noul Renault Grand Koleos. De asemenea, în Brazilia, Renault utilizează arhitectura de energie nouă GEA a grupului Geely pentru a-și extinde gama de vehicule cu emisii reduse, beneficiind reciproc de rețelele comerciale și industriale locale.
Acordul de la Valencia reconfirmă o tendință clară: industria auto globală trece de la o competiție rigidă la colaborări deschise. Producătorii tradiționali își protejează identitatea de brand, dar își unesc forțele pe partea de dezvoltare și producție pentru a reduce investițiile duplicate și pentru a rezista pe o piață europeană tot mai competitivă.
