Vânzările în scădere și nemulțumirile clienților forțează brandul Scorpion să-și regândească viitorul electric. Abarth ar putea reveni la mașinile sport de clasă mică (hot hatch) pe benzină, la scurt timp după ce a trecut complet la propulsia electrică.
Marele grup auto Stellantis a început demersurile pentru căutarea unui nou CEO. Contractul lui Carlos Tavares încetează în ianuarie 2026. Grupul trece în prezent prin mai multe dificultăți, multe dintre mărcile sale nefiind performante.
Carlos Tavares, CEO Stellantis, a făcut o declarație destul de evazivă referitoare la mărcile din grup. Supărat pe rezultatele financiare ale grupului, la finalul primului semestru din 2024, el a răspuns unor întrebări referitoare la posibilitatea închiderii unora dintre mărcile grupului. „Nu ne putem permite să avem mărci care nu fac bani” a spus Tavares, dar afirmația a fost clar una făcută la nervi. La momentul fuziunii PSA – FCA, în 2021, șeful grupului a anunțat ferm: mărcile au 10 ani la dispoziție să facă profit.
Între 20 – 30 Octombrie are loc Salonul Auto București și Accesorii. La SAB & Accesorii sunt prezente premiere naționale și cele mai noi modele auto de la: Abarth, Alfa Romeo, BMW, Citroën, DS, Fiat, Ford, Hyundai, Honda, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Land Rover, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Suzuki, Volvo.
Fiat a lansat 124, un cabrio bazat pe Mazda MX-5 la Salonul Auto de la Geneva. Cum ni se pare insipid, ne-am îndreptat atenția asupra variantei mai rele: Abarth 124.