Sistemul de asistență la conducere FSD (Full Self-Driving) dezvoltat de Tesla depășește frecvent viteza legală și încearcă să depășească bicicliști pe străzi unde această manevră este interzisă, potrivit unui raport publicat de grupul belgian pentru siguranță rutieră Johanna.be.
Organizația neguvernamentală, dedicată protecției pietonilor și bicicliștilor, a testat tehnologia pe parcursul a trei zile în luna iulie, parcurgând aproximativ 400 de kilometri. Concluziile arată că sistemul Tesla a încălcat constant regimul legal de viteză în zonele de 20 km/h și 30 km/h și a afișat limite eronate pe ecranul de bord, inducând șoferii în eroare cu privire la viteza maximă permisă.
Erori majore în zonele cu limită de 30 km/h
În majoritatea sectoarelor de drum cu limită de 30 km/h testate în zona capitalei Bruxelles, vehiculul a rulat cu o viteză medie de 44 km/h. Deși sistemul recunoștea indicatoarele de 30 km/h de pe marginea drumului, interfața afișa adesea o limită eronată de 50 km/h.
„Este ca și cum un pasager i-ar repeta constant șoferului că limita este de 50 km/h în aproape fiecare zonă de 30 km/h prin care trece”, subliniază raportul Johanna.be.
Înregistrările video realizate în timpul testelor arată, de asemenea, manevre repetate de depășire a bicicliștilor pe străzi cu statut prioritar pentru biciclete, unde depășirile sunt strict interzise prin lege.
Tehnologie promițătoare, dar responsabilitatea rămâne a șoferului
Raportul a evidențiat și aspecte pozitive: vehiculul a manifestat o atitudine prudentă în proximitatea pietonilor și bicicliștilor, acordând prioritate proactiv. Totuși, autorii studiului avertizează că aceste reacții nu compensează nerespectarea semnelor de circulație și a normelor rutiere locale.
Xavier Lesenne, purtător de cuvânt al Ministerului Transporturilor din Flandra — instituție care a autorizat FSD la începutul acestui an —, a subliniat că FSD este un „sistem care învață continuu și se adaptează în timp”. Oficialul a reamintit că:
- Șoferul rămâne 100% responsabil din punct de vedere legal și trebuie să intervină ori de câte ori sistemul comite o eroare.
- Datele transmise de constructor arată un potențial semnificativ în prevenirea accidentelor rutiere.
La rândul său, Tesla a publicat la începutul acestei luni o analiză proprie, susținând că vehiculele sale echipate cu FSD nu depășesc excesiv viteza legală și se adaptează fluxului general de trafic. Constructorul nu a oferit un punct de vedere oficial referitor la testele din Belgia.
Presiuni înainte de decizia la nivel european
Sistemul Tesla FSD a primit undă verde în aprilie din partea autorității olandeze RDW, decizie urmată de Belgia și alte câteva state europene. Un vot la nivelul întregii Uniuni Europene privind extinderea omologării este programat pentru data de 6 octombrie.
În timp ce țări precum Suedia și Consiliul European pentru Siguranța Transporturilor (ETSC) și-au exprimat îngrijorarea privind capacitatea software-ului de a respecta regulile rutiere eterogene din Europa, autoritatea olandeză RDW a confirmat primirea raportului Johanna.be. RDW a transmis că va analiza datele în cadrul procedurilor curente de supraveghere, precizând că orice concluzie definitivă impune o evaluare aprofundată a întregului context tehnic.
Johanna.be a cerut oficial atât ministerului flamand, cât și autorității de reglementare RDW să reevalueze autorizațiile acordate tehnologiei Tesla pe drumurile publice.
