În timp ce jumătate din industria auto face stânga-mprejur și reinstalează rușinată butoanele fizice, bavarezii de la BMW au tras o concluzie revoluționară: clienții nu mai vor ergonomie intuitivă, ci abia așteaptă să poarte conversații existențiale cu propriul bord.
Hyundai Motor își accelerează planurile de expansiune globală printr-o strategie amplă prezentată de CEO-ul José Muñoz în cadrul evenimentului „2026 CEO Investor Day”. Constructorul sud-coreean își propune să lanseze sau să actualizeze peste 100 de modele la nivel mondial până în 2030, vizând atingerea unui volum anual de vânzări de 5,55 milioane de vehicule și creșterea marjei operaționale la peste 9% (față de 5,6% în prima jumătate a anului 2026). Grupul sud-coreean își propune să lanseze sau să actualizeze peste 100 de modele la nivel global, cu o țintă clară de vânzări: 5,55 milioane de vehicule pe an și o marjă operațională de peste 9% până în 2030.
Peste 10.000 de angajați de la Volkswagen s-au adunat marți la sediul producătorului auto german, unii huiduindu-l pe directorul general Oliver Blume, în timp ce acesta îi îndemna pe angajați să se ‘unească’ în spatele unui program de restructurări care ar putea elimina până la 50.000 de locuri de muncă, au declarat pentru Reuters surse prezente la întâlnire.
China face un pas decisiv în clarificarea cadrului legal pentru mașinile autonome. Un proiect de revizuire a Legii privind siguranța traficului rutier propune ca producătorii auto și importatorii să preia responsabilitatea pentru încălcările regulilor de circulație comise în timp ce vehiculul rulează în modul de conducere complet autonom.
Grupul Volkswagen se află într-unul dintre cele mai delicate momente din istoria sa recentă. Constructorul din Wolfsburg acuză un deficit de competitivitate de circa 30% în fața rivalilor direcți, strivit între costurile uriașe de producție din Germania, încetinirea vânzărilor pe piața din China și asaltul agresiv al noilor constructori chinezi de mașini electrice.
Uneori, numele unei companii devine o ironie nesperată a sorții. Pentru chinezii de la Dreame Technology, cunoscuți până mai ieri doar pentru roboți de curățenie și aspiratoare verticale, incursiunea în industria auto s-a dovedit a fi exact asta: doar un vis frumos, bine ambalat în fum și render-uri spectaculoase. După doar un an de la anunțarea grandioaselor planuri auto, divizia a fost trasă pe dreapta, iar proiectul poetic numit „Starry Sky” a fost trimis direct la lichidare.
Gigantul chinez din tehnologie Xiaomi face un pas decisiv spre independența hardware, prezentând oficial prima sa familie de procesoare dezvoltate in-house pentru inteligență artificială și funcții avansate de asistență la conducere. Printre acestea se remarcă cipul Xring D100, proiectat special pentru sistemele de condus autonom ale vehiculelor electrice ale companiei.
Mitsubishi reînvie oficial una dintre cele mai respectate legende din lumea 4×4. Constructorul japonez a confirmat data de 2 septembrie 2026 pentru premiera mondială a celei de-a cincea generații Mitsubishi Pajero. Noul model marchează o revenire la rețeta clasică de teren greu, adoptând o construcție pe șasiu separat tip scară (ladder-frame) în locul caroseriei autoportante (unibody) utilizate de generația anterioară.
Gama dedicată seriei Ocean a gigantului chinez BYD primește un nou membru strategic. În cadrul Salonului Auto de la Chengdu 2026, Zhang Zhuo, directorul general al diviziei de vânzări Ocean, a confirmat că noul hatchback electric compact BYD Great Seagull (Da Hainiao) va fi lansat oficial pe piața din China până la sfârșitul acestui an.
Expansiunea constructorilor auto din China pe piața europeană trece de la simplul export de vehicule la o integrare manufacturieră masivă pe Bătrânul Continent. Conform unei analize realizate de S&P Global Mobility, producția de automobile sub branduri chinezești asamblate direct în uzinele europene se apropie de 100.000 de unități în 2026, urmând să cunoască o creștere exponențială în a doua jumătate a deceniului.
