Grupul Volkswagen se află într-unul dintre cele mai delicate momente din istoria sa recentă. Constructorul din Wolfsburg acuză un deficit de competitivitate de circa 30% în fața rivalilor direcți, strivit între costurile uriașe de producție din Germania, încetinirea vânzărilor pe piața din China și asaltul agresiv al noilor constructori chinezi de mașini electrice.
Pentru a stopa declinul, directorul general Oliver Blume și șeful mărcii, Thomas Schäfer, au ieșit direct în fața angajaților pentru a prezenta un plan de restructurare dureros, menit să reducă cheltuielile generale cu cel puțin 10 miliarde de euro. Măsurile vizează scăderea ponderii acestor costuri de la 16% la 12% din venituri, simplificarea gamei de modele și a variantelor de echipare, dar și tăieri din eșaloanele manageriale. În plus, capacitatea tehnică de producție ar urma să fie redusă cu încă 500.000 de unități atât în Europa, cât și în China, vizând o bază stabilizată la circa 9 milioane de vehicule anual.
Planul a declanșat însă o revoltă de proporții pe plan intern. Sindicatele estimează că până la 140.000 de locuri de muncă ar putea fi în pericol — cifră neconfirmată oficial de conducere —, iar liderii IG Metall amenință deja cu greve ample, calificând țintele de profitabilitate drept „fantezii ireale”. Șefa consiliului de întreprindere, Daniela Cavallo, a taxat dur viziunea managementului, cerând investiții și o strategie clară de viitor, nu doar tăieri care să compenseze erorile strategice din zona de software și electrificare.
Misiunea lui Blume este cu atât mai complicată cu cât se lovește de complicata guvernanță a grupului. Pe de o parte, holdingul Porsche SE cere măsuri rapide pentru a-și proteja dividendele, avertizând că gigantul german a ajuns la o „răscruce istorică”. Pe de altă parte, landul Saxonia Inferioară — acționar cu drept de veto — insistă pe protejarea uzinelor locale, cum este cea din Hanovra, aflată pe lista neagră a posibilelor închideri. Pentru VW, miza nu mai este doar o simplă ajustare contabilă, ci supraviețuirea într-o industrie auto rescrisă din temelii.
