Producătorii chinezi nu cuceresc piața globală a vehiculelor electrice doar prin strategie, ci și prin produse. BYD, Geely și GAC folosesc o gamă restrânsă de modele extrem de competitive pentru a pătrunde rapid în segmentele critice din Europa, Asia și America Latină.
Comisia Europeană (CE) se pregătește să prezinte săptămâna viitoare modificări majore la reglementările privind tranziția sectorului auto, pe fondul presiunilor intense venite din partea guvernelor și a majorității producătorilor de automobile. Aceștia consideră că interdicția totală planificată pentru 2035 asupra motoarelor cu ardere internă este prea agresivă și riscă să afecteze grav industria europeană.
Chiar și în segmentul ultra-lux, unde excelența și precizia sunt așteptări de bază, neplăcerile unui recall tehnic pot surveni. De data aceasta, situația implică gigantul tehnologic Samsung și prestigiosul producător auto britanic, Bentley, punând sub semnul întrebării perfecțiunea, chiar și la cele mai înalte standarde.
Mazda revine în forță în lupta sedanurilor premium cu un model care promite să redefinească experiența de condus: Mazda 6e. Sub capotă și în spatele panourilor se ascunde o arhitectură tehnică complet nouă, menită să ducă brandul japonez direct în competiție cu giganții germani.
Mai mulți producători auto cer relaxarea prevederilor privind atingerea de emisii zero în industrie, pe cealaltă parte, Volvo, susținut de grupurile ce dețin stații de încărcare vor întărirea lor. Ambele tabere au artgumente, dar și abordări diferite, haideți să le analizăm.
Ofensiva giganților auto chinezi pe piețele internaționale se intensifică, iar de data aceasta, atenția se îndreaptă către Japonia – o piață tradițional protejată și dominată de constructorii locali. GAC Group (Guangzhou Automobile Group), un gigant de stat chinez, se alătură eforturilor de expansiune și plănuiește să intre pe piața japoneză a vehiculelor electrice (EV) în vara anului viitor.
Un nou raport al firmei de cercetare de piață Counterpoint Research publicat pe 7 decembrie confirmă dominația pieței globale a vehiculelor electrice cu baterie (BEV) de către producătorii americani și chinezi.
Asociația Producătorilor de Vehicule din Germania (VDA) a publicat o analiză detaliată privind perspectivele pieței auto pentru anul 2026. Deși prognoza generală pentru piața de autovehicule este modestă, creșterea va fi susținută aproape în totalitate de segmentul mașinilor electrice, grație noilor subvenții guvernamentale.
O coaliție formată din lideri din industria europeană a electromobilității a transmis un mesaj ferm Comisiei Europene: menținerea obiectivului de emisii zero pentru mașinile noi din 2035 este esențială. Această alianță avertizează că orice amânare sau relaxare a interdicției de vânzare a vehiculelor cu motor cu ardere internă (ICE) ar submina investițiile și ar lăsa Europa în urma competitorilor din China.
Noul Mazda CX-5 nu doar că arată bine, dar este și un adevărat „bunker” pe roți! După ce a trecut prin testele riguroase ale Euro NCAP, SUV-ul compact a obținut scorul suprem de cinci stele, demonstrând că inginerii Mazda sunt la fel de pasionați de siguranță, pe cât sunt de design.