India nu mai este doar o promisiune, ci noul „El Dorado” al industriei auto, iar Bosch nu are de gând să privească de pe margine. Cel mai mare furnizor de componente auto la nivel mondial a anunțat oficial formarea unui joint-venture cu gigantul local Tata, prin divizia Tata AutoComp Systems Limited, pentru a domina segmentul vehiculelor electrice.
Creșterea accelerată a prețului carburanților, provocată de instabilitatea din Iran, a devenit principalul motor pentru vânzările de mașini electrice rulate în toată Europa. Datele centralizate de agenția Reuters și analizele principalelor platforme de tranzacționare auto indică o schimbare radicală de paradigmă în preferințele consumatorilor.
Ceea ce părea o amenințare îndepărtată a devenit realitate industrială. Pentru a evita tarifele de import de până la 35%, giganții auto din China au trecut la faza a doua a expansiunii: construcția de fabrici direct pe sol european. Ungaria, Spania și Polonia au devenit noile câmpuri de bătălie unde se asamblează viitorul electric al continentului.
În peisajul auto actual, dominat de expansiunea agresivă a mărcilor din China, mulți uită că prima tentativă serioasă de a cuceri Europa a început nu în marile porturi ale Germaniei, ci într-un orășel liniștit de lângă Dunăre. Astăzi analizăm istoria, ascensiunea și declinul proiectului Great Wall Motors (GWM) la Lovech, Bulgaria.
În timp ce mulți producători europeni se confruntă cu restructurări, gigantul chinez GAC Group apasă pedala de accelerație pe „Bătrânul Continent”. Compania a început producția celui de-al doilea său model electric în Austria, consolidându-și strategia de localizare pentru a domina piața europeană.
Ceea ce părea un scenariu de neconceput în urmă cu un deceniu devine astăzi certitudine: Skoda părăsește China. Producătorul ceh, parte a grupului Volkswagen AG, a anunțat oficial că se va retrage de pe piața chineză până la mijlocul anului viitor, după ce nu a reușit să țină pasul cu „tsunami-ul” electric declanșat de constructorii locali.
Sony Honda Mobility Inc. (SHM) a anunțat astăzi decizia oficială de a abandona dezvoltarea și lansarea primului său model, AFEELA 1, precum și a celui de-al doilea model aflat în plan (numite colectiv „Modelele”). Decizia vine în urma unor discuții tensionate între companiile mamă, Sony Group Corporation și Honda Motor Co., Ltd.
Piața auto din România primește o lovitură neașteptată, de data aceasta nu din zona vânzărilor, ci din cea a securității cibernetice. Autoritatea Națională de Supraveghere a Prelucrării Datelor cu Caracter Personal (ANSPDCP) a aplicat o sancțiune istorică: Renault România a fost amendată cu 125.000 EUR în urma unui incident grav care a expus datele a mii de clienți și angajați.
Dacă anul 2025 a fost cel al tatonărilor, 2026 marchează oficial „războiul total” al prețurilor și al tehnologiei în segmentul electric din România. Pe de o parte avem Tesla, veteranul care mizează pe software și o rețea de încărcare imbatabilă, iar pe de altă parte BYD, gigantul chinez care inundă piața cu o diversitate incredibilă de modele și prețuri agresive.
Constructorul german BMW a demarat o campanie masivă de rechemare în service (recall) pe piața din China, vizând aproape 180.000 de vehicule. Problema identificată vizează modelele Seria 5, Seria 7 și M5, cauza fiind un defect de poziționare a cablajului sistemului de aer condiționat care poate provoca incendii.