Planurile de electrificare ale gigantului german Volkswagen în America de Nord primesc o nouă lovitură. Divizia responsabilă cu producția de celule, PowerCo Canada, a anunțat oficial amânarea cu doi ani a debutului producției la viitoarea uzină gigant de baterii din provincia Ontario. Conform noului calendar, pornirea liniilor de asamblare a fost decalată până în 2029.
Decizia vine în tandem cu o altă mutare de retragere pe piața din Statele Unite: microbuzul electric ID. Buzz nu va mai reveni în showroom-uri ca an-model 2027, așa cum era stabilit inițial. Constructorul a ales să sară peste acest an, urmând să introducă o variantă revizuită și îmbunătățită ca an-model 2028, abia în prima parte a anului viitor.
Presiunea tarifelor vamale și temperarea cererii
Atât proiectul uzinei canadiene, cât și distribuția modelului ID. Buzz au fost puternic destabilizate de măsurile comerciale și politicile tarifare ale administrației conduse de Donald Trump, factori care au dat peste cap calculele de rentabilitate:
- Costuri mari și tarife de 25%: Modelul ID. Buzz se confrunta deja cu un preț de achiziție ridicat raportat la autonomia oferită, iar impunerea unei taxe vamale de 25% a redus drastic viabilitatea sa comercială.
- Ajustarea capacității globale: La nivel mondial, investițiile în fabricile de baterii sunt reduse sau recalibrate, constructorii adaptându-se unui ritm de adopție a vehiculelor electrice mult sub previziunile inițiale.
Vremuri complicate pe toate fronturile pentru gigantul german
Grupul Volkswagen traversează una dintre cele mai dificile perioade din istoria sa recentă:
- Probleme pe piețele-cheie: Cota de piață a mărcii scade pe fondul concurenței locale din China, marjele din Europa sunt erodate de costurile mari ale energiei, iar în SUA compania se lovește de bariere tarifare dure.
- Măsuri de austeritate acasă: După ce anul trecut a recurs la măsura istorică de a închide o uzină din Germania pentru prima dată în cei 88 de ani de activitate, compania continuă restructurările și reducerile de personal pe continent.
- Retragerea producției electrice din SUA: La fabrica din Chattanooga (Tennessee), producția modelului electric ID.4 a fost oprită pentru a permite asamblarea în volume mari a SUV-urilor tradiționale pe benzină Atlas și Atlas Cross Sport. În plus, cele două unități de producție deținute de grup în Mexic resimt din plin efectul noilor tarife americane.
Parteneriate strategice pentru salvarea marjelor
Pentru a depăși acest blocaj, conducerea de la Wolfsburg caută să își reconfigureze strategia prin localizarea lanțurilor de aprovizionare, perfecționarea modelelor cu emisii zero și parteneriate industriale externe.
Pe zona de software și arhitecturi electronice (Software-Defined Vehicles), Volkswagen mizează pe joint venture-ul încheiat cu americanii de la Rivian, în timp ce pe piața din China colaborează strâns cu producătorul local Xpeng pentru a dezvolta o nouă generație de automobile competitive și accesibile ca preț. Amânarea fabricii din Ontario confirmă însă că tranziția completă către electromobilitate rămâne un parcurs marcat de întârzieri și cheltuieli masive de ajustare.
