Farasis va furniza baterii LFP (litiu-fier-fosfat) pentru două modele GAC Aion, comanda totalizând peste 10 GWh. Modelele Aion V și Aion UT, dedicate pieței europene, vor utiliza soluția de baterii SPS (Super Pouch Solution) dezvoltată de Farasis.
Tesla a lansat o versiune mai accesibilă a sedanului Model 3 în Europa, reducând prețul de bază cu aproximativ 3.000 de euro, până la mai puțin de 37.000 de euro. Pe site-ul dedicat pieței din România mașina, în versiunea Standard, costă 36.990 de euro.
România, fiind al cincilea cel mai mare producător auto din Europa (prin Dacia/Renault și Ford/Otomotiv), este extrem de vulnerabilă și, în același timp, un potențial beneficiar al oricărei decizii de flexibilizare sau de sprijin venite din partea Comisiei Europene.
Un clasament exact și actualizat al operatorilor de rețele de încărcare (CPO – Charge Point Operators) din Europa este dificil de realizat din cauza dinamicii pieței și a faptului că mulți operatori nu publică date consolidate în timp real. Totuși, putem prezenta o imagine de ansamblu a pieței, concentrându-ne pe distribuția pe țări și pe cei mai importanți operatori.
Decizia care ar putea redefini viitorul industriei auto europene se lasă așteptată. Deși inițial fusese așteptată pe 10 decembrie, Comisia Europeană ia în considerare amânarea prezentării oficiale a Pachetului de Măsuri destinat sprijinirii producătorilor auto din UE, o decizie care subliniază presiunile și dezacordurile intense din spatele scenei politice europene. Surse din industrie sugerează că propunerile ar putea fi publicate abia la începutul anului viitor.
Volvo Cars a vândut în luna noiembrie 60.244 de automobile la nivel global, un volum mai mic cu 10% față de aceeași perioadă a anului trecut, accentuând tendința de scădere cu care se confruntă marca suedeză de mai bine de un an.
Bruxelles, Europa – Piața auto europeană nu este pregătită pentru tranziția completă către vehiculele electrice (EV) până în 2035, conform lui Oliver Zipse, CEO al BMW Group și președinte al Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).
Vânzările de mașini noi echipate cu motoare cu ardere internă (ICE) vor continua, dar numai sub anumite condiții stricte, marcând o schimbare majoră în politica ecologică a UE.
Guvernul spaniol își intensifică sprijinul financiar pentru sectorul auto, într-o cursă contracronometru pentru a stimula adoptarea vehiculelor electrice (VE) și a apăra poziția Spaniei ca al doilea cel mai mare producător de automobile din Europa. Aceste eforturi vin pe măsură ce mărcile chinezești de VE, precum BYD, avansează rapid pe piața europeană.
Vânzările de mașini din Norvegia au crescut cu 70% în noiembrie față de aceeași lună a anului trecut, 97,6% din total fiind vehicule complet electrice.