Ceea ce părea a fi o dominație de neoprit a mărcii Tesla pe continentul european s-a transformat, în 2025, într-un declin abrupt. Tesla Model Y, fostul campion absolut al vânzărilor, a încheiat anul trecut cu un minim istoric de aproximativ 150.000 de unități, marcând o prăbușire dramatică a cererii în regiune.
MG (Morris Garages) se pregătește să arunce în luptă un nou jucător-cheie: MG 2. Poziționat sub actualul MG 4, acest hatchback electric de clasă mică (segmentul B) are o misiune clară – să devină cel mai accesibil vehicul electric al mărcii, păstrând în același timp standardele de design european.
Numele Insight are o greutate istorică uriașă pentru fanii mărcii japoneze. În 1999, prima generație Insight devenea prima mașină hibridă vândută în SUA, furându-i startul celebrului Toyota Prius cu un design SF și roți spate acoperite pentru o aerodinamică extremă. După o pauză de patru ani, Honda reînvie această emblemă, dar rețeta este complet diferită: noul Insight este un crossover 100% electric.
Industria auto asistă la o confruntare de proporții titanice între două viziuni radical diferite despre viitorul alimentării electrice. Pe de o parte, avem modelul Battery Swap (schimbul rapid de baterii), pionierat de NIO și susținut acum de „cartelul” format din CATL și alți jucători mari. Pe de altă parte, BYD tocmai a lansat o ofensivă totală cu noua baterie Blade 2.0 și stațiile de încărcare de 1.500 kW, promițând viteze care fac schimbul de baterii să pară, dintr-odată, o tehnologie redundantă.
Dacă Volkswagen ID.3 este membrul cuminte al familiei, cel care poartă cămașă călcată, Cupra Born a fost mereu vărul rebel din Catalonia, pasionat de design agresiv și espresso tare. Ei bine, pentru 2026, rebelul s-a maturizat, a trecut pe la estetician și, cel mai important, a ascultat rugăciunile șoferilor care s-au săturat să se lupte cu ecranele.
Deși vehiculele electrice (EV) sunt esențiale pentru decarbonizarea transportului, procesul lor de fabricație ascunde adesea realități mai puțin ecologice. Un studiu recent realizat de grupul de mediu Lead The Charge a evaluat 18 dintre cei mai mari producători auto mondiali, analizând cât de „verzi” și etice sunt, în realitate, lanțurile lor de aprovizionare.
Alimentarea este un gest pe care majoritatea șoferilor îl fac fără să se gândească prea mult: introduc cablul sau pompa, apasă start și așteaptă să vadă „dauna” din cont. Însă, posesorii de mașini electrice din Marea Britanie ar putea începe să se uite de două ori la ecran înainte de a plăti. Un studiu recent a scos la iveală faptul că aproape o treime din stațiile de încărcare calculează greșit energia livrată.
După doi ani consecutivi de scăderi ale vânzărilor pe continentul european, datele oficiale pentru luna februarie 2026 indică o posibilă stabilizare pentru gigantul american Tesla (TSLA.O). Compania condusă de Elon Musk a reușit să câștige cotă de piață în câteva regiuni-cheie, în ciuda concurenței acerbe venite din partea mărcilor chinezești.
Ofensiva BYD continuă în ritm alert. Gigantul chinez a dezvăluit oficial designul noului Seal 07 EV, un sedan electric de performanță construit pe avansata arhitectură e-platform 3.0 Evo. Cu o lansare programată pentru luna martie, noul model promite un consum de energie record și sisteme de asistență de ultimă oră.
Europa a pornit cu entuziasm pe drumul localizării lanțului de aprovizionare pentru vehiculele electrice, dar începutul anului 2026 aduce o concluzie amară: este aproape imposibil să concurezi cu China pe plan economic. O serie de proiecte majore anulate și falimente răsunătoare arată că visul unei industrii europene de baterii complet independente este sub asediu.