Gigantul bateriilor CATL își accelerează dominanța pe piața schimburilor de baterii (battery swap), primind un sprijin masiv din partea constructorilor auto GAC Aion și BAIC Arcfox. Cele două companii pregătesc lansarea unor noi modele bazate pe soluția inovatoare Choco-SEB de la CATL, promițând o experiență de reîncărcare record.
În China, transportul urban nu mai este despre proprietate, ci despre accesibilitate. Cu peste 500 de milioane de utilizatori activi, piața de ride-hailing a devenit câmpul de luptă unde se întâlnesc inteligența artificială, vehiculele electrice și infrastructura 5G.
Expansiunea agresivă a producătorilor chinezi vine cu o întrebare critică pentru cumpărători: cât de mult se devalorizează aceste vehicule? Datele CADA pentru anul 2025 scot la iveală o piață fragmentată, unde brandurile tradiționale cu motoare termice par să fie mai stabile decât noile startup-uri electrice.
GAC Aion a publicat o serie de schițe de design pentru viitorul său SUV electric, N60, oferind o primă privire asupra direcției estetice a mărcii. Noul SUV compact, a cărui etapă de pre-vânzare este programată să înceapă la jumătatea lunii martie 2026, mizează pe o estetică minimalistă sub îndrumarea celebrului designer auto Benoit Jacob.
Producătorii chinezi nu cuceresc piața globală a vehiculelor electrice doar prin strategie, ci și prin produse. BYD, Geely și GAC folosesc o gamă restrânsă de modele extrem de competitive pentru a pătrunde rapid în segmentele critice din Europa, Asia și America Latină.
Ofensiva giganților auto chinezi pe piețele internaționale se intensifică, iar de data aceasta, atenția se îndreaptă către Japonia – o piață tradițional protejată și dominată de constructorii locali. GAC Group (Guangzhou Automobile Group), un gigant de stat chinez, se alătură eforturilor de expansiune și plănuiește să intre pe piața japoneză a vehiculelor electrice (EV) în vara anului viitor.
Farasis va furniza baterii LFP (litiu-fier-fosfat) pentru două modele GAC Aion, comanda totalizând peste 10 GWh. Modelele Aion V și Aion UT, dedicate pieței europene, vor utiliza soluția de baterii SPS (Super Pouch Solution) dezvoltată de Farasis.
GAC mută producția modelului Aion V la uzina Magna din Austria pentru a ocoli tarifele vamale, alăturându-se unei liste tot mai mari de producători auto chinezi care intră strategic în Europa.
China a atins un moment de referință crucial în cursa globală a vehiculelor electrice (EV): a fost finalizată prima linie de producție de mare capacitate pentru baterii „all-solid-state” (cu electrolit solid) din țară. Facilitatea, construită de GAC Group, produce deja, în regim de testare la scară mică, celule de 60Ah+ destinate automobilelor.
CATL și GAC își vor aprofunda cooperarea pe termen lung în domeniul închirierii bateriilor și al construcției comune de stații pentru a dezvolta pe deplin ecosistemul Choco-Swap al CATL.