Constructorul auto francez Citroen va extinde, în toată Europa, operațiunea de rechemare la service a automobilelor C3 și DS3, care prezintă un pericol din cauza problemelor la airbag-urile Takata, un prim val de 98.000 de vehicule fiind de așteptat să ajungă la service la finele lunii ianuarie, a anunțat marți marca din cadrul grupului Stellantis, transmite AFP.
Cu câteva săptămâni înainte de prezentarea viitorului său model important, DS Automobiles dezvăluie o nouă strategie de numire. Această abordare face legătura între numele gamei existente și cele ale viitoarelor modele ale Mărcii, păstrând în același timp numerele și adoptând o logică mai îndrăzneață cu „N°” (număr).
Marca premium DS, desprinsă din Citroen, își continuă drumul pentru a demonstra că are potențial pentru a fi profitabilă în cadrul grupului Stellantis. DS pregătește un nou model, un SUV electric cu o serie de particularități care îl scot din șablonul cunoscut și care mizează pe performanțele unei baterii de aproximativ 100 kWh.
DS4 este propunerea producătorului francez de automobile premium în clasa compactă. Am ales versiunea plugin hybrid, pe care am luat-o de la Eurial, deoarece toată lumea mizează tot mai mult pe electrificare.
O rechemare cauzată de o piesă defectă la direcție a stat la baza a cinci campanii de rechemare pentru tot atâtea modele aparținând grupului Stellantis. Este vorba despre mașini de la Peugeot, Opel, Fiat și DS.
Europenii sunt bombardați cu informații despre vehiculele chinezești care sunt pe cale să inunde piața auto de pe continent. Pe lângă mărcile cu nume asiatice, multe branduri europene au însă în portofoliu mașini „made in China”.
DS9 vine la testele Autoreport.ro ca să ne simțim ca niște președinți. Sedan-ul premium francez, ne aduce foarte mult confort într-un test ce a ajuns și pe TV.
Carlos Tavares, CEO Stellantis, a făcut o declarație destul de evazivă referitoare la mărcile din grup. Supărat pe rezultatele financiare ale grupului, la finalul primului semestru din 2024, el a răspuns unor întrebări referitoare la posibilitatea închiderii unora dintre mărcile grupului. „Nu ne putem permite să avem mărci care nu fac bani” a spus Tavares, dar afirmația a fost clar una făcută la nervi. La momentul fuziunii PSA – FCA, în 2021, șeful grupului a anunțat ferm: mărcile au 10 ani la dispoziție să facă profit.
Bilanțul grupului Stellantis pentru prima jumătate a lui 2024 arată valori deloc plăcute – venituri în scădere cu 14% și un recul de 48% al profitului net. În acest context, CEO-ul Carlos Tavares vorbește chiar despre renunțarea la mărcile neprofitabile. Șeful Stellantis nu a menționat aceste mărci, dar rezultate slabe au mărcile Maserati, DS și Lancia.
DS Automobiles anunță Colecția Antoine de Saint Exupéry este alcătuită din două modele: DS 4 și DS 7. Inspirate din călătoriile și poveștile lui Antoine de Saint Exupéry, aceste modele prezintă efortul echipei DS DESIGN STUDIO PARIS prin trimiteri la operele autorului. Oferta este disponibilă pe toate motorizările din gama fiecărui model: plug-in hybrid, hibrid, benzină și diesel. În România comenzile se deschid în prima jumătate a lunii Iunie.